ВСТУП
Російська Федерація - держава, що володіє найбільшою в світі територією. Воно має найбільшу за загальною протяжністю мережу внутрішніх водних шляхів, у тому числі використовуваних для судноплавства. Проте, потреби в перевезеннях вантажів і пасажирів внутрішнім водним транспортом задовольняються не повністю.
Перевезення вантажів внутрішнім водним транспортом можливі лише за умови їх ретельної підготовки, попереднього аналізу економічності перевезень по конкуруючим маршрутами, мінімізації транспортних витрат, стійкості вантажопотоків (пасажиропотоків) і дотриманні термінів доставки. У підсумку повинен бути створений «повнокровний» ринок послуг, що надаються внутрішнім водним транспортом, що є необхідною умовою існування ринкової економіки. Створення конкурентного середовища у сфері перевезень внутрішнім водним транспортом можливе лише за можливості вибору умов доставки різними компаніями вантажів по одним і тим же внутрішнім водним шляхам, що, в свою чергу, підвищує роль і значення договірного регулювання грузо-перевізних відносин. Тому актуальність теми дипломної роботи цих типів договорів і перспектив їх розвитку очевидна.
Актуальність теми також обумовлена ??правовою базою, що регулює дані правовідносини. Починаючи з 2001 року було оновлено законодавство, що регулює відносини у сфері перевезень внутрішнім водним транспортом. Зокрема були прийняті: Кодекс внутрішнього водного транспорту Російської Федерації від (далі КВВТ РФ), Федеральний закон Російської Федерації «Про ліцензування окремих видів діяльності», Постанова Уряду Російської Федерації «Про ліцензування окремих видів діяльності на морському та внутрішньому водному транспорті» та ін Застосування зазначених нормативних актів породжує значне число питань у теорії цивільного права і проблем на практиці. При цьому процеси радикального оновлення транспортного законодавства, що регулює перевезення вантажів внутрішнім водним транспортом, і вдосконалення судово-арбітражної практики, пов'язаної з його застосуванням, не знайшли адекватного відображення в юридичній літературі. Зокрема, до цих пір немає єдності думки про правову природу договору перевезення вантажів, про його форму, не вирішено питання про статус проміжних перевізників, відсутнє комплексне дослідження правової природи договору про надання послуг з використання інфраструктури внутрішнього водного транспорту та правового оформлення взаємодії перевізників між собою і з власниками інфраструктури внутрішнього водного транспорту. Все це, в кінцевому підсумку, зумовлює актуальність і значущість теми дослідження.
Проблеми цивільно-правових відносин у галузі перевезень вантажів внутрішнім водним транспортом стали предметом спеціального дослідження вчених-цивілістів відносно недавно. Дослідження питань перевезення вантажів було розпочато ще до революції, однак активна робота в дослідженні проблем зазначеного інституту цивільного права відзначається з початку 50-х років минулого століття. Серед сучасних авторів, які враховують останні тенденції змін російського законодавства, питань правового регулювання договірних відносин з перевезення присвячували свої роботи: С.А. Котухов, С.С. Алексєєв, А.С. Васильєв, В.А. Егізаров, А.В. Захар'їна, С.Ю. Морозов, А.Н. Антюхін, А.І. Гончаров, М.А. Сергєєва, М.М. Тютрина, О.Н. Пріпузова, та ін І незважаючи на те, що є роботи, пр...
