Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Виконання тягових розрахунків

Реферат Виконання тягових розрахунків





Міністерство транспорту Російської Федерації

Федеральне агентство залізничного транспорту

Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої професійної освіти

САМАРСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ шляхів сполучення

Кафедра «Електричний залізничний транспорт»








Курсова робота

з дисципліни: теорія електричної тяги



Виконав: студент групи 491

Ортін С.В.

Перевірив: к. т. н. доцент

Ляшенко В.В.







Самара 2013

Реферат


Ця курсова робота присвячена придбання досвіду розрахунку та придбання навичок виконання тягових розрахунків.

Курсова робота містить ___ аркушів, ___ таблиці, ___ малюнка.

Зміст


Введення

Вихідні дані

1. Випрямлення профілю колії

2. Визначення маси складу

3. Перевірка маси складу на рушання з місця

4. Визначення довжини складу і поїзда. порівняння довжини поїзда із заданою довжиною приймально шляхів

5. Визначення числа вагонів і осей складу

6. Визначення величини розрахункового гальмівного коефіцієнта

7. Рішення гальмівної завдання

8. Визначення витрати енергоресурсів

9. Визначення нагріву обмоток тягових електричних машин

10. Висновок

Бібліографічний список

Введення


Тягові розрахунки - прикладна частина теорії тяги поїздів, в якій розглядаються умови руху поїзда і вирішуються завдання, пов'язані з визначенням сил, діючих на поїзд, і законів руху поїзда під впливом цих сил.

До залізницям пред'являються нові, все більш високі вимоги щодо задоволення зростаючих потреб народного господарства і населення в перевезеннях, успішне виконання яких багато в чому залежить від раціональної організації експлуатації локомотивів. Зросли вимоги до вирішення завдань щодо забезпечення безпеки руху поїздів, в яких питання експлуатації локомотивів займають центральне місце.

Вихідні дані


Локомотив ВЛ - 10

-вісні на підшипниках кочення,?=50

-вісні на підшипниках ковзання,?=20

-вісні,? =20

-вісні,? =10

92% гальмівних осей у поїзді

Тип гальмівних колодок: чавун

Довжина приймально шляхів 1150 м


Таблиця 1

Вихідний профіль

№ Довжина елементу, мКрутізна ухилу, ‰ Криві (радіус і довжина) 1650-1,0 Станція А2550-1 ,53400-2, 0 4800-10,55600-11,2612000,0 71100 +9 , 58900 +8,591500 +7,0 101800 +7,5111300 +8,0 121200 +7,2131400 +8,1144000,015300 +4,0 16500 +0,517800 +0,7 Станція Б18400 +1,219300 +5 , 020400 +3,5216000,0 22750-11,523700-10,8248000,025600 +5,5 26400 +4,527500 +5,1 28800 +3,2294000,0 301200-8,0 311500-9,0321000 -8,5 331600-9,2341400-7,83...


сторінка 1 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Розрахунок опору руху поїзда, витрати і вартості електроенергії на рух поїз ...
  • Реферат на тему: Виконання тягових розрахунків і продуктивності машин на прикладі аеродромно ...
  • Реферат на тему: Визначення чісельності та складу населення Міколаївської області
  • Реферат на тему: Рішення тягової завдання для вантажного поїзда з 35 вагонами масою 2800 т і ...
  • Реферат на тему: Визначення та обчислення Довжина дуги плоскої крівої в декартових та полярн ...