Введення
Транспорт - одна з необхідних загальних умов виробництва. Здійснюючи перевезення усередині підприємств, між підприємствами, районами країни і країнами, транспорт впливає на масштаби суспільного виробництва і його темпи. Транспорт - це велика багатогалузева сфера, що включає всі види вантажного і пасажирського транспорту: залізничного, автомобільного, морського, річкового, трубопровідного, повітряного, промислового і міського.
У Казахстані транспорт відіграє винятково важливу роль, і його велике значення обумовлено наступними основними факторами:
велика територія республіки;
дальність перевезень вантажів у Казахстані, майже дорівнює середньому показнику по СНД;
характер виробленої продукції, що вимагає переміщення на великі відстані;
транспортно-географічне положення країни - у центрі Євразійського континенту, між ємними і динамічно розвиваються ринками Європи та Південно-Східної Азії, через яку йдуть великі потоки транзитних вантажів.
В основному перевезення вантажів на далекі відстані здійснюється залізничним транспортом, має порівняно невисоку вартість перевезень.
У республіці на початок 2006 року в наявності було 1711 локомотивів, 1922 пасажирських вагонів і 60 792 вантажних вагони, з яких 9.9% належать приватним компаніям і підприємствам По ітогам.2005 року, а також відповідно до прогнозів великих вантажовідправників обсяг перевезень вантажів в експортному сполученні в 2006 році складе 70 883 тис.тонн.
З урахуванням сформованих тенденцій для кожного з видів вантажів У 2003 - 2005 роках та інформації, представленої в ЗМІ, використовуються технічно і морально застарілі моделі рухомого складу, колійної техніки, зношені конструкції шляхів і застосовуються застарілі технології ремонту та вмісту основних виробничих засобів.
Основною причиною зростання перевезень під внутрішньореспубліканському повідомленні є нарощування виробничих потужностей всіх галузей промисловості Казахстану.
Відповідно до тенденцій, що склалися за 2005 рік, і очікуваним прогнозам розвитку та напрямків великих вантажовідправників, перевезення вантажів під внутрішньореспубліканському повідомленні в 2006 році очікуються на рівні 134 110 тис. тонн.
В експортному сполученні перевезення вантажів склала 31,1% від загального обсягу перевезень, вантажообіг - 37,6%, дохід - 38%. Зниження рівня перевезення вантажів в експортному сполученні на 2150 тис. тонн або на 3% відбулося в результаті скорочення перевезень залізної руди (- 12%), нафти сирої (- 7%), чорних металів (- 9%), кольорових металів (- 3 %), будівельних вантажів (- 21%), зерна (- 35%), добрив (- 51%) і кольоровий руди (- 10%).
У зв'язку з цим, на частку залізниць Казахстану доводиться% внутрішнього вантажообігу всіх видів транспорту та більше 50% пасажирообігу в міжміських і приміських перевезеннях, і в цих умовах до залізничного транспорту пред'являються особливі вимоги. Від відповідності сучасним вимогам до безпеки та сервісу і його технічної оснащеності, залежить повне задоволення потреб у перевезеннях. Пріоритетним напрямком розвитку залізничного транспорту в даний час є технічний і технологічний розвиток лінійних підрозділів,...
