Зміст
Введення
1. Тягово-швидкісний розрахунок автомобіля
1.1 Визначення ефективної потужності, ефективного крутного моменту і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
1.2 Побудова тягової характеристики автомобіля
1.3 Побудова динамічної характеристики і графіка прискорень автомобіля
1.4 Побудова графіків часу і шляху розгону АТС
1.5 Побудова графіка потужностного балансу
2. Паливно-економічний розрахунок автомобіля
2.1 Витрата палива визначається але формулою
Висновок
Література
Введення
Самоскид КАМАЗ - 65115 - одна з найбільш затребуваних ринком моделей. Колісна формула 6х4. Максимальна вантажопідйомність шасі 17400 кг. На КАМАЗ - 65115 встановлено дизельний двигун 740.31-240 EURO - 2. Потужність: 240 кВт.
Коробка передач моделі 142 - механічна, 5-ти ступінчаста. Передавальні числа КПП: перша передача - 6,38, другий - 3,29, третя - 2,04, четверта - 1,25; п'ята - 0,815; задній хід - 6,02. Передавальне число головної передачі - 5,43.
У даній частині курсової роботи розглянуті питання тягової динаміки та економічних параметрів руху заданого автомобіля, з метою закріплення знань отриманих при вивченні дисципліни «Теорія і основи розрахунку автомобіля», а також формування навичок застосування теоретичних знань до практичних розрахунками приводу передніх ведучих коліс, для отримання знань про експлуатаційні можливості реальних конструкцій автомобілів, з'ясування сутності процесів, що відбуваються при їх русі; придбання знань конкретних величин тягово-динамічних і економічних характеристик автомобілів, вміння аналізувати вплив на них різних конструктивних параметрів.
1. Тягово-швидкісний розрахунок автомобіля
.1 Визначення ефективної потужності, ефективного крутного моменту і побудова зовнішньої швидкісної характеристики двигуна
Для визначення тягово-швидкісних властивостей використовують рівняння потужностного балансу для одиночного автомобіля:
N T=N В + N Д + N j,
де N В , N < i align="justify"> Д , N j - потужності, що витрачаються на подолання опору повітря, дороги, розгін автомобіля відповідно.
Необхідну ефективну потужність двигуна проектованого АТС визначають за вказаними в завданні значень максимальної швидкості ( V max ) .
Оскільки N T =N < i align="justify"> e ? ? тр при V mах запас тяги дорівнює нулю, тобто автомобіль не може розганятися, то потужність, витрачається на розгін, також дорівнює нулю. Тоді потужність двигуна
кВт,
де k = 0,7 - коефіцієнт обтічності;
...
