Транспортна інфраструктура Московської Області
1. Загальна характеристика транспортної інфраструктури Московської області
1.1 Дорожня інфраструктура
Автомобільні дороги є найважливішим елементом транспортної системи, що надає значний вплив на розвиток туризму в регіоні.
По території Московської області проходять 18 опорних радіальних автодоріг і дві кільцеві автодороги (Малюнок 1.1). Мале Московське кільце (в районі 50-кілометрової зони навколо Москви) і Велике Московське кільце (в районі 80-кілометрової зони навколо Москви).
Рис. 1.1. Віддаленість засобів розміщення від МКАД
Загальна протяжність автодоріг в даний час складає більше 14,8 тис. км, з яких близько 2,1 тис. км належить до федеральної, а інші до територіальної власності [3, С. 51].
Транспортно-експлуатаційний стан ряду ділянок федеральних автомобільних доріг не забезпечує необхідні споживчі якості і не відповідає умовам безпеки руху (більшість трас в межах Московської області працює із значним перевантаженням, відсутні об'їзні ділянки багатьох історичних міст, і т.д.). Через низьку якість доріг швидкість руху по області в два рази нижче, ніж у Європі, а вартість перевезень на 30-40% вище. Зростання автомобільного парку, збільшення кількості садівничих товариств, інтенсивний розвиток котеджів і дач, що зросла рухливість населення, а також зростання автотранспортних перевезень призвели до значних перевантажень автодорожньої мережі області. Практично в межах Малого Московського кільця (А - 107) і на підходах до столиці автодороги вичерпали свою пропускну здатність. Ця проблема є обмежуючим фактором для подальшого розвитку туризму не тільки в області, а й в цілому по країні (особливо в Центральному федеральному окрузі).
Через область проходять найвідоміші туристські маршрути: «Золоте кільце Росії», Москва-Санкт-Петербург і далі на Скандинавію, Москва-Смоленськ-Брест-Європейські країни, Москва-Крим, Москва-Кавказ та ін
Абсолютно недостатньо рекламно-інформаційне забезпечення проїжджаючих по трасах: про туристських пам'ятки регіону, засобах розміщення та інфраструктурі, можливі шляхи проїзду до них, у тому числі й англійською мовою.
Недостатньо розвинена система аварійно-викличного зв'язку вздовж автомагістралей, призначена для оперативної передачі повідомлень спеціальним службам і для зв'язку з абонентами телефонної мережі.
Таким чином, недостатньо розвинені міжрайонні зв'язку особливо в ближньому Підмосков'ї. У період бездоріжжя по ряду місцевих доріг неможливий під'їзд до пам'ятників історії та культури, музеям, зонам відпочинку. Особливо це стосується можливості використання садиб. Необхідно приведення в порядок історичних трактів і доріг. Практично не розвинена мережа автостоянок і паркових доріг у місцях масового відпочинку, при об'єктах показу, в історичних зонах міст.
1.2 Залізнична мережа Московської області
Залізничний транспорт складається з залізничного транспорту загального користування, залізничного транспорту незагального користування, а також технологічного залізничного транспорту, призначеного для переміщення тов...
