Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
Державні освітні БЮДЖЕТНА УСТАНОВА ВИЩОЇ ОСВІТИ
САМАРСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ УНІВЕРСИТЕТ шляхів сполучення
Кафедра «Локомотиви»
Курсовий проект
з дисципліни:
«Принципи проектування рухомого складу»
На тему:
«Тепловоз ЧМЕ 3 на компримованому природному газі»
Виконав: студент групи ПС - 16
Ішмаков Е.Р.
Перевірив: Носирев Д.Я.
Самара 2013
Зміст
Введення
Розробка
Розрахунок
Визначення основних параметрів тепловоза
Техніко-економічне обгрунтування
Куйбишевська магістраль пропонує ВАТ «РЖД» перевести локомотиви ЧМЕ3 на природний газ
Висновки
Список використаної літератури
Введення
Один з найважливіших питань господарської діяльності залізничного транспорту - раціональне витрачання паливно-енергетичних ресурсів. Залізничний транспорт є одним з найбільших споживачів дизельного палива в Росії. У зв'язку з цим задача зниження витрати палива на тягу поїздів і зниження шкідливих викидів за рахунок переведення на природний газ стає особливо актуальною.
Особлива увага приділяється підвищенню ефективності використання паливно-енергетичних ресурсів і пов'язаних з ними екологічних показників дизелів тепловозів. Тому, перед тепловозобудівний і ремонтними заводами поставлено завдання створення та впровадження нових тепловозів, що працюють на альтернативних видах палива, а також модернізація і переклад вже наявного парку тепловозів на альтернативні види палива. У зв'язку з цим виникають завдання створення систем подачі альтернативних палив, систем регулювання подачі і дозування циклової подачі палива, а також організація роботи дизеля по газодизельним циклу.
Нові системи подачі і засоби з дозування альтернативних палив, дозволяють знизити експлуатаційні витрати на придбання палива і зменшити шкідливі викиди. Тому дослідження шляхів підвищення паливної економічності та екологічно безпечної роботи тепловозних дизелів за рахунок застосування нових систем подачі і засобів з дозування і змішування альтернативних палив є актуальним завданням.
Необхідна умова істотних зрушень у галузі економії паливно-енергетичних ресурсів (ПЕР) - це застосування більш дешевого і менш дефіцитного альтернативного палива на тепловозах в якості моторного палива.
Цей захід переслідує кілька цілей: економію коштів на придбання палива, оскільки ціна еквівалентної кількості газу значно до (50%) нижче, ніж дизельного палива; зниження шкідливих викидів в атмосферу з випускними газами дизелів, так як при роботі на природному газі їх токсичність значно нижче, ніж при роботі на дизельному паливі, а димність (сажа) менше на порядок; забезпечення сталого паливопостачання тепловозів в перспективі з урахування...
