Зміст
1. Вибір електродвигун. Кінематічній и силовий розрахунок приводу
1.1 Визначення загально ККД приводу
1.2 Визначення необхідної потужності електродвигун
1.3 Визначення загально передавального числа приводу ї розбівка его по щаблях
1.4 Кінематічній и силовий розрахунок привода
2. Розрахунок зубчасто коліс редуктора
3. Попередній розрахунок валів редуктора
3.1 Швідкохідній вал
3.2 Тіхохідній вал
4. Конструктівні Розміри шестірні й колеса
5. Конструктівні Розміри корпусу ї кришки редуктора
6. Розрахунок ланцюгової передачі
7. Перший етап ескізного компонування редуктора
8. Перевірка міцності шпонкових з'єднань
8.1 Швідкохідній вал
8.2 Тіхохідній вал
9. Вибір муфти
10. Другий етап компонування редуктора
11. Вибір основних посадок деталей
12. Вибір сорту масла
13. Описание складання редуктора
Література
1. Вибір електродвигун. Кінематічній и силовий розрахунок привода
1.1 Визначення Загальне ККД приводу
Загальний ККД приводу дорівнює добутку ККД окрем передач и їхніх ЕЛЕМЕНТІВ.
О·общ. = О·ц.п. В· О·з.п. В· (О·п.к.) 3 В· О·м. = br/>
1.2 Визначення необхідної потужності електродвигун
Потужність на валу РОБОЧЕГО органу Рвіх = 5 кВт
Необхідна Потужність електродвигун
РТР =
кВт
За РТР Електродвигун вібіраємо електродвигун відповідно до умови:
Рдв ≥ РТР
Рдв = 7,5 кВт
1.3 Визначення загально передавального числа приводу ї розбівка его по щаблях
Частота Обертаном Робочий органу
nВИХ = 120
Приймаємо синхронної частоти Обертаном двигуна nс = 1000об/хв, тоді асинхронна частота Обертаном валу електродвигун
nдв = nс В· (1 -) =
Загальне передавальне число приводу дорівнює добутку передаточних чисел окрем передач
Приймаємо для ланцюгової передачі uц.п = 3
знаходимо:
uред ==
Приймаємо найближче стандартне значення uред.ст. = 2,5
Тоді фактичність значення передавального числа ланцюгової передачі буде дорівнює
Uц.п.ф. == br/>
1.4 Кінематічній и силовий розрахунок привода
РТР = 5,81 кВт
nдв = 968об/хв
Кутова ШВИДКІСТЬ:
П‰дв =
В
Обертаючій момент:
Тдв =
Нм
2. Розрахунок зубчасто коліс редуктора
Вібіраємо матеріали Із середнімі механічнімі характеристиками: для шестірні сталь 45, термічна обробка - Поліпшення, твердість HB 230; для колеса - сталь 45, термічна обробка - Поліпшення, альо твердість на 30 одиниць нижчих - HB +200.
Контактні напруги, что допускаються
,
= 2HB +70
де - межа контактної вітрівалості при базового чіслі ціклів.
KHL-коефіцієнт довговічності; при чіслі ціклів НАВАНТАЖЕННЯ больше базового, что має місце при трівалій ЕКСПЛУАТАЦІЇ редуктора, пріймають KHL = 1, коефіцієнт безпеки = 1,10.
Для косозубніх коліс РОЗРАХУНКОВА контактна Напруга, что допускається:
;
МПа;
МПа
Тоді РОЗРАХУНКОВА контактна Напруга, что допускається
МПа
Необхідна Умова виконан.
Коефіцієнт = 1,25.
Приймаємо для косозубніх коліс коефіцієнт ширини вінця по міжосьовій відстані
В
Міжосьова відстань Із умови контактної вітрівалості активних поверхонь зубів по Формулі
Нормальний модуль зачеплення Приймаємо по наступній Рекомендації:
mn ==
Приймаємо mn = 1,25 мм. p> Пріймемо Попередній кут нахилится зубів и візначімо числа зубів шестірні ї колеса
В
Приймаємо z1 = 50, тоді z2 = z1 * u =
уточнене значення кута нахилится зубів
В В
Основні Розміри шестірні й колеса:
ширина колеса b2 = П€baaw = мм;
ширина шестірні b1 = b2 +5 мм = мм.
Візначаємо коефіцієнт ширини шестірні по діаметрі:
П€bd =
Окружна ШВИДКІСТЬ коліс и ступінь точності передачі
При такій Швидкості для косозубніх коліс Варто Прийняти 8-ю ступінь точності.
Коефіцієнт НАВАНТАЖЕННЯ KH = KHОІKHО±KHОЅ;
KHОІ = 1,08; KHО± = 1,08; KHОЅ = 1,0
KH = 1,08 в€™ 1,08 в€™ 1,0 = 1,166
Перевірка контактних напруг
Сілі, что діють у зачепленні:
окружна
радіальна
осьова
Перевіряємо зуби на вітрівалість по напругах вигінна:
В
Тут коефіцієнт НАВАНТАЖЕННЯ KF = KFОІKFОЅ. При П€bd = 0,78, твердості HB ≤ 350 и несіметрічному розташуванні зубчасто коліс Щодо опор KFОІ = 1,17, KFОЅ = 1,3. KF = 1,17 в€™ 1,3 = 1,52; YF - коефіцієнт, что враховує форму зуба ї покладів від еквівалентного числ...
