Зміст
1.Призначення і класифікація Батай механізмів
2.Крівошіпний Батай механізм
3.Теорія кривошипного Батай механізму
4.Кулачковий Батай механізм
. Теорія кулачкового Батай механізму
Література
1. Призначення і класифікація Батай механізмів
Основна технологічна функція Батай механізму човникового верстата - прибивання утокової нитки до узлісся тканини. Крім того, батан виконує ряд додаткових функцій: забезпечує рух човника по брусу батана, приводить в рух механізми товарного і основного регуляторів, автомата зміни шпуль, розвантаження клапанів та ін.
На Батані човникових ткацьких верстатів монтують багаточовникові прилади, запобіжні пристрої від вильоту човника і механізми контролю утокової нитки. У батан цих верстатів вбудований бойової механізм, погонялки якого здійснює переносний рух разом з батаном.
На безчовникових ткацьких верстатах на Батані встановлені направляючі гребінки для руху нітепрокладчіка або спеціальний канал-конфузор на пневматичних або гідравлічних верстатах.
За типом приводу Батай механізми можна розділити на дві основні групи - кривошипні і з кулачковим приводом.
Для човникових ткацьких верстатів найбільш широке розповсюдження отримали механізми першої групи. Батай механізми з кулачковим приводом широко поширені на безчовникових ткацьких верстатах.
Всі Батай механізми повинні задовольняти наступним технологічним і технічним вимогам:
- розмах гойдання берда повинен бути найменшим щоб уникнути сильного перетирання ниток основи зубами берда;
- уточнюючи нитка до узлісся тканини повинна прибиватися плавним тиском, а не ударом;
- маса батана повинна бути невеликою і достатньою для виконання всіх технологічних і механічних операцій механізму.
2. Кривошипний Батай механізм
Батай механізм верстата АТ - 100-5М представлений на рис. 1. На подбатанном валу О 2 жорстко закріплені дві лопаті 1 . При обертанні головного валу його коліно 8 описує коло з центром в точці Про 1 , а палець лопаті батана 2 через повідці 9 отримує качательное рух навколо осі подбатанного вала О 2. Проводки 9 складаються з двох частин, з'єднаних гвинтом. При обертанні гвинта змінюється довжина повідка.
Бердо 3 поміщається знизу в пазу дерев'яної колодки 10 і зверху в пазу вершника 11, прикріпленого до кінця лопатей 1 . Коли лопать батана рухається до узлісся тканини 5 , бердо 3 переміщує утокову нитка 4 в тому ж напрямку і прибиває її до узлісся тканини 5 . Під час польоту човника бердо і скліз 6 бруса 7 служать для нього напрямними.
На кінцях бруса батана встановлені човникові коробки (рис. 2) з клапаном 1, знаходяться під дією плоскої пружини 2 , який загальмовує човник і зупиняє його в коробці. Підставою човникової коробки є чавунний скліз 3, а бічними стінками - передня 4 і задня 5 щічки.
Човникові коробки служать для гальмування човника при вході в човникову коробку і утримують його в стані спокою до наступного бою.
Малюнок 1 - Схема Батай механізму човникового ткацького верстата
Малюнок 2 - Човникова коробка (вид зверху)
3. Теорія кривошипного Батай механізму
Кривошипний Батай механізм є чотириланкова. Одне його звено- лопать батана, інше - повідець батана, третє - коліно головного валу і четверте - остов верстата. Змінюючи співвідношення в ланках цього механізму, можна у відомих межах дещо змінювати характер руху батана.
При обертанні головного валу коліно його описує коло, c центром в точці Про 1 (рис. 3), а палець лопаті батана, який пов'язує її з повідцем, рухається по дузі АВ . На рис. 3 представлена ??схема аксіального Батай механізму, у якого лінія напрямки хорди, стягивающей повну дугу переміщення пальця лопаті, проходить через вісь Про 1 головного валу.
...
