МІНІСТЕРСТВО морського і річкового транспорту
Федеральне державне бюджетне освітня установа вищої професійної освіти
Державний університет морського і річкового флоту імені адмірала С.О. Макарова
КАФЕДРА ТРАНСПОРТНОЇ ЛОГІСТИКИ
ЗВІТ
про проходження навчальної практики
по технології та організації перевезень і перевантажувальних робіт
На тему: Характеристики і пристрій річкових суден
Виконав (а) студент (ка):
Феоктистов Роман Валерійович
ЕуПТ групи 4 курсу
Науковий керівник:
ст. викладач П'ятакова Н.А.
Санкт-Петербург 2013
Зміст
Введення
1. Річковий транспорт
1.1 Загальна характеристика річкового транспорту. Собівартість перевезень річковим транспортом
1.2 Характеристика мережі водних шляхів
1.3 Флот внутрішніх водних шляхів
1.4 Види діяльності і пристрій річкових портів
2. Пристрій судів та їх основні елементи
Список літератури
Введення
Транспорт - одна з найважливіших галузей господарства, що виконує функцію своєрідної кровоносної системи в складному організмі країни. Він не тільки забезпечує потреби господарства і населення в перевезеннях, але разом з містами утворює" каркас території, є найбільшою складовою частиною інфраструктури, служить матеріально-технічною базою формування та розвитку територіального поділу праці, робить істотний вплив на динамічність і ефективність соціально-економічного розвитку окремих регіонів і країни в цілому.
Внутрішній водний транспорт відноситься до одного з найдавніших видів транспорту. Росія володіє великою і розгалуженою мережею річкових шляхів і озер. Проте істотну роль він відіграє або в тих регіонах, де напрямки основних транспортно-економічних зв'язків і річкових шляхів збігаються (Волзько-Камський річковий басейн), або в слабоосвоенние регіонах з практично повною відсутністю альтернативних видів транспорту (Північ і Північний схід країни).
Довжина експлуатованих внутрішніх водних шляхів в Росії в останні десятиліття скорочуються і в даний час складає 89 тис. км. Також падає і частка річкового транспорту у вантажообігу (2%), так як він не витримує конкуренції з іншими видами магістрального транспорту, і насамперед із залізничним транспортом, сфера застосування якого в порівнянні з річковим транспортом практично ідентична.
Для комплексного розвитку та експлуатації всіх видів транспорту необхідно не тільки визначити загальну потребу країни у вантажних і пасажирських перевезень, але і розподілити їх між видами транспорту та окремими транспортними напрямками. Вибір виду транспорту або їх поєднання для освоєння перевезень повинен базуватися на вивченні техніко-економічних особливостей кожного виду транспорту і визначенні тих умов за яких кожен виду транспорту виявляється найбільш економічним. Спосіб порівняння варіантів ефективності освоєння перевезень різними видами транспорту залежить від конкретних умов.
У роботі розробляються питання вибору найбільш ефективного виду транспорту для перевезення вантажів при вихідних даних, характеристики принципів взаємодії різних видів транспорту та організації роботи в пунктах стикування при змішаних перевезеннях в сучасних умовах, характеристики технічних засобів різних видів транспорту і перспективи їх розвитку.
Вибираючи вид транспорту, слід врахувати, що основним критерієм є досягнення мінімуму витрат суспільної праці на доставку вантажу. На підставі даних завдання вибір раціонального виду транспорту проводиться за результатами порівняння власне транспортних витрат за варіантами доставки одного і того ж вантажу, тобто встановлюється шляхом розрахунків ефективність перевезення вантажу між двома пунктами залізничним або автомобільним транспортом.
річкове судно порт пристрій
1. Річковий транспорт
1.1 Загальна характеристика річкового транспорту. Собівартість перевезень річковим транспортом
Річковий транспорт історично займає одне з провідних місць в обслуговуванні великих промислових центрів прирічкових районів. Особливо велике значення має річковий транспорт для північних і східних районів країни, де мережа залізниць недостатня, а густота мережі внутрішніх водних шляхів в 2 рази перевищує аналогічний показник ...
