ЗМІСТ
ВСТУП
. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК ДВИГУНА
. 1 Вибір палива
. 2 Визначення властивостей робочого тіла
. 3 Визначення параметрів навколишнього середовища і залишкових газів
. 4 Розрахунок параметрів робочого тіла в кінці процесу впуску
. 5 Розрахунок параметрів в кінці процесу стиснення
. 6 Розрахунок параметрів процесу згоряння
. 7 Розрахунок параметрів процесу розширення і випуску
. 8 Індикаторні та ефективні параметри робочого циклу
. 9 Побудова індикаторної діаграми
. ПОБУДОВА зовнішньої швидкісної характеристики
. ДИНАМІЧНИЙ РОЗРАХУНОК кривошипно-шатунний механізм ДВИГУНА
. 1 Визначення сили тиску газів на поршень
. 2 Приведення мас частин кривошипно-шатунного механізму
. 3 Розрахунок сил інерції
. 4 Розрахунок сумарних сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі
. 5 Розрахунок сил, що діють на шатунних шийку колінчастого валу
. 6 Побудова графіків сил, що діють в кривошипно-шатунном механізмі
. 7 Побудова діаграми зносу шатунной шийки
. 8 Побудова графіка сумарного крутного моменту
ВИСНОВОК
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ІНФОРМАЦІЙНИХ ДЖЕРЕЛ
ВСТУП
На наземному транспорті найбільшого поширення набули двигуни внутрішнього згоряння. Ці двигуни відрізняються компактністю, високою економічністю, довговічністю і застосовуються у всіх галузях народного господарства.
В даний час особлива увага приділяється зменшенню токсичності викидів в атмосферу шкідливих речовин і зниження рівня шуму роботи двигунів.
Специфіка технології виробництва двигунів і підвищення вимог до якості двигунів при зростаючому обсязі їх виробництва, зумовили необхідність створення спеціалізованих моторних заводів. Успішне застосування двигунів внутрішнього згоряння, розробка досвідчених конструкцій і підвищення потужностних та економічних показників стали можливими значною мірою завдяки дослідженням і розробці теорії робочих процесів у двигунах внутрішнього згоряння.
Виконання завдань по виробництву і експлуатації транспортних двигунів вимагає від фахівців глибоких знань робочого процесу двигунів, знання їх конструкцій і розрахунку двигунів внутрішнього згоряння.
Розгляд окремих процесів в двигунах і їх розрахунок дозволяють визначити передбачувані показники циклу, потужність і економічність, а також тиск газів, що діють в надпоршневомупросторі циліндра, залежно від кута повороту колінчастого валу. За даними розрахунку можна встановити основні розміри двигуна (Діаметр циліндра і хід поршня) і перевірити на міцність його основні деталі.
1. ТЕПЛОВОЇ РОЗРАХУНОК ДВИГУНА
. 1 Вибір палива
Для бензинового двигуна відповідно до заданої ступенем стиснення вибираємо марку бензину АІ - 98.
Середній елементарний склад бензину:
Нижчу теплоту згоряння палива визначимо за формулою:
(1.1)
.2 Визначення властивостей робочого тіла
Теоретично необхідну кількість повітря для згоряння 1 кг палива визначимо за формулою:
(1.2)
(1.3)
Визначимо кількість горючої суміші M1:
(1.4)
Кількість окремих компонентів продуктів згоряння бензину визначаємо за формулами:
(1.5)
(1.6)
Загальна кількість продуктів згоряння визначаємо за формулою:
(1.7)
( кмоль гір. см./кг топл. )
.3 Визначення параметрів навколишнього середовища і залишкових газів
Тиск і температуру навколишнього середовища при роботі двигуна приймаємо рівними і
Тиск залишкових газів визначаємо за формулою:
(1.8)
Температуру залишкових газів приймаємо рівною К.
.4 Розрахунок параметрів робочого тіла в кінці процесу впуску
Тиск газів в циліндрі знаходимо за формулою:
(1.9)
де - втрати тиску на впуску.
(1.10)
Коефіцієнт залишкових газів визначаємо за формулою:
(1.11)
де К для бензинового двигуна.
Температуру в кінці впуску визначаємо за формулою:
(1.12)
Ко...
