Міністерство сільського господарства Російської Федерації
ФГТУ ВПО Тюменська державна сільськогосподарська академія
Кафедра Сільськогосподарських і меліоративних машин
Дисципліна Трактори і автомобілі
Курсовий проект
На тему: Проектування і розрахунок двигунів внутрішнього згоряння
Виконав
Толкачов О.В.
г. Тюмень 2013
1. Аналітичний огляд
Вихідні дані: Fкр=64 кН
За вихідними даними мною був підібраний трактор який найбільш підходить під цю характеристику за техніко-економічними показниками це трактор
КИРОВЕЦ - К - 701М на здвоєних колесах.
Таблиця 1. Технічні характеристики
Установки та технічні властивості Марка трактораК - 701 МТяговий клас/Номінальна сила тяги КН6/ДвігательТіп - Дизель з турбонаддувом (марка) ЯМЗ - 8423.10Чісло і розташування ціліндров8, V- обр (900) Діаметр циліндра і хід поршня , мм140 * 140Рабочій обсяг, л17,24Степень сжатія15,2Мощность двигуна, кВт (к.с.) при 1900 хв - 1246 (335) Крутний момент, Н * м (кгс * м), при 1300- 1500 хв - 11570 (160 ) Питома витрата палива при експлуатаційній потужності, г/кВтг (г/л.с.ч) 238Наіменьшій радіус повороту, м8,1Чісло передач: передній ход16 задній ход8Мінімальная швидкість, км/год: 4,9Максімальная швидкість, км/год: 30, 65Масса трактора конструкційна, кг13 560Масса трактора експлуатаційна, кг14 570Распределеніе експлуатаційної маси на: передню ось8 450заднюю ось6 120Среднее питомий тиск на грунт, МПа0,11Обозначеніе шіни30.5 R32Вместімость паливного бака, л800База трактора, мм3 760Колея трактора, мм2 820Дорожний просвіт, мм500Габарітние розміри, мм:дліна7 250 шіріна4 440 висота3 760Глубіна подолання броду, м1.0
Шина колісного рушія під дією вертикального навантаження деформується і занурюється в грунт на глибину, при якій настає рівновага менаду підсумовується за контактної поверхні питомим тиском шини і питомим опором ґрунту. Щоб знизити питомий тиск на грунт з боку ходової частини, на тракторах «Кіровець» застосовують розширені шини збільшених типорозмірів і здвоюють шини з використанням спеціальних пристосувань, що встановлюються на торцях кінцевих передач ведучих мостів. Здвоєні колеса встановлюють в наступній послідовності. Відвертають серійні гайки, виймають притиски і вивертають шпильки з водила кінцевої передачі. Навертають на довгі шпильки гайки, встановлюють притиски, загортають шпильки в водило до відмови і обертанням гайок закріплюють обід. Встановлюють кільце розпору в конусну поверхню основного колеса, притискають його додатковим колесом, встановлюють на шпильки притискне кільце і обертанням гайок закріплюють додаткове колесо. Доводять тиск повітря в основних шинах до 0,11 МПа (1,1 кгс/см 2) і в додаткових - до 90 кПа (0,9 кгс/см 2). Обкатують трактори протягом 1,5 год, підтягуючи гайки кріплення коліс через кожні 30 хв.
Результати порівняльних господарських випробувань трактора «Кіровець» з різною шириною колії показали, що продуктивність в середньому зросла на 7 ... 11%, а витрата палива на одиницю обробленої площі знизився на 8 ... 19% в порівнянні з серійним.
При роботі на здвоєних шинах глибина колії при вологості більше 26% значно менше, ніж при одинарних шинах, а фізичні характеристики грунту по колії значно ближче до параметрів неущільненому грунту поза колії.
Рис. 1. Залежність сили опору руху (Р f) і дотичній сили тяги трактора (P к) від ширини контакту коліс з грунтом (В)
Згідно рис. 1, видно, що при збільшенні ширини контакту колеса трактора з грунтом підвищуються сила опору руху з 21,9 кН до 25 кН і дотична сила тяги трактора з 35 кН до 73 кН при збільшенні ширини колеса з 0,8 до 1,6 м, тобто зростання дотичній сили тяги відбувається більш інтенсивно в порівнянні з силою опору. Отже, збільшення ширини контакту рушія з грунтом дозволить збільшити тягове зусилля трактора і знизити техногенний вплив на грунт.
На здвоєних шинах при масі 15600 кг трактор К - 701 може розвинути на стерні тягове зусилля 70 ... 75 кН (7000 ... 7500 кгс) при швидкості 7 ... 8 км/год і буксовании 12 ... 15% і 75 ... 80 кН (7500 ... 8000 кгс) при швидкості 6 км/год і буксовании 20%. На стерні при тяговому зусиллі понад 47,5 кН (4750 кгс) і швидкості руху вище 10 км/ч.
Тяговий ККД на здвоєних шинах в порівнянні з одинарними знижується через збільшення коефіцієнта опору руху. На полі, підготовленому під посів, тяговий ККД трактора ...
