Палівопідкачувальній насос низьких тиску дізелів ЯМЗ
палівопідкачувальній насос дизельний двигун
Зміст
Вступ
. Основна частина
. 1 Призначення, будова и робота
. 2 Технічне обслуговування
. 3 Характеристика ІНСТРУМЕНТІВ и пріспосіблень
1.4 Основні несправності и ремонт
1.5 Організація РОбочий місця
. Охорона праці
Висновки
Список використаної літератури
Вступ
Система живлення дизельних двигунів призначе для очищення и подачі Повітря, паливо в циліндр и відведення відпрацьованіх газів.
У Дизельний двигун здійснюють Внутрішнє сумішоутворення. Процес сумішоутворення представляет собою складення явіще и Включає розпилюваного палів и розвиток паливного факела, прогрів, випаровуваності, перегрів паливних парів и змішання їх з повітрям. Паливо віпаровується ї змішується в питань комерційної торгівлі пропорціях з повітрям, забезпечуючі Швидко і ПОВНЕ згоряння. Практично сумішоутворення почінається в момент качана впорскування паливо з розпилювач форсунки и закінчується в кінці его згоряння. Впорскування паливо відбувається під дією перепаду тісків между розпілюючого отворами и камерою згоряння.
Паливо винне буті роздроблено на дрібні Краплі, рівномірно розподілено в повітряному середовіщі камери згоряння. Однако умови сумішоутворення у дизельних двигунів Менш спріятліві, чем у двигунів Із зовнішнім сумішоутворенням. Основною причиною є ті, что годину, відведеній на распіліваніе, смесеобразование и згоряння, у дизельних двигунів примерно в 10 разів менше. Це годину складає 0.001-0.003 с. При цьом необходимо Здійснювати впорскування паливо в строго певні фази циклу, что НЕ всегда вдається при работе дизеля на всех можливіть режимах.
Особлівістю двигунів Із самозайманням від стіску, або, як їх Прийнято назіваті, дізелів (від прізвіща вінахідніка Р. Дизеля), є Приготування горючої суміші паливо з повітрям Всередині ціліндрів.
У дизелях паливо Надходить від насоса високого Масова и с помощью форсунки впорскується в ціліндрі під лещата, что у декілька разів перевіщує Тиск Повітря в кінці такту стіску. Сумішоутворення почінається з моменту Надходження паливо в циліндр. При цьом в результате тертим про Повітря струмінь паливо розпілюється на найдрібніші частинки, Які утворюють паливний факел конусоподібної форми. Чім дрібніше розпілене паливо и чім рівномірніше розподілено воно в повітрі, тім повніше згоряють его частинки.
випаровуваності и запалювання паливо здійснюються за рахунок вісокої температури и тиску стисненого Повітря (до кінця такту стіску температура Повітря становіть 550-700 ° С, а Тиск - 3,5-5.5 МПа). Слід Зазначити, что после качана горіння суміші температура и Тиск у камері згоряння різко зростають, что пріскорює процеси випаровуваності и запалювання решті частінок розпіленого факела паливо.
Щоб Забезпечити якнайкращі показатели потужності та економічності роботи дизеля, необходимо впорскуваті паливо в его ціліндрі під лещата 17-24 МПа до приходу поршня у ВМТ. Кут, на Який кривошип колінчастого вала не доходити до ВМТ у момент качана впорскування паливо, назівають кутом віпередження впорскування паливо.
Для того, щоб форсунка впорскувала паливо з необхіднім віпередженням, паливний насос винен почінаті подачу палів ще Ранее. Це віклікано необхідністю мати Якийсь годину на Нагнітання паливо від насоса до форсунки.
На характер роботи двигуна впліває период затримки запалювання. ВІН поклади як від властівостей самого паливо, так и от температура в камері згоряння, кута віпередження впорскування.
Дуже великий кут віпередження впорскування веде до Збільшення ПЕРІОДУ затримки запалювання и жорсткої роботи двигуна, оскількі в цьом випадка качан впорскування відбувається при порівняно низьких температурах у ціліндрі. Малий кут віпередження спріяє згорянню паливо во время такту Розширення, что погіршує температурний режим двигуна, віклікаючі его перегрів. Так, например, для непрацюючий двигуна КамАЗ - 740 кут віпередження впорскування дорівнює 18" до ВМТ. На Працюючий двігуні Із збільшенням частоти Обертаном колінчастого вала підвіщуються Тиск и температура в кінці такту стіску, того умови сумішоутворення и згоряння змінюються. Длительность процесса згоряння растет и в Цьом випадка доцільно збільшити кут віпередження впорскування. Збільшення кута здійснюється а...
