Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Отчеты по практике » Характеристика Серовском дистанції сигналізації та зв'язку

Реферат Характеристика Серовском дистанції сигналізації та зв'язку





1. Характеристика пристроїв СЦБ на місці практики (ШЧ - 13)


Нижче наводяться деякі дані Серовський дистанції сигналізації та зв'язку (ШЧ - 13):

Експлуатаційна довжина дистанції 545,3 км

З них обладнано автоблокуванням 282,9 км

напівавтоматичних автоблокуванням 252,4 км

електрожезлової системи 10 км

Всього станцій 48

в тому числі обладнано ЕЦ 34

з кількістю стрілок 424

ключовий залежності 14

з кількістю стрілок 179

У дистанцію входить 51 переїзд.

На станції Сєров-Сортувальний розташована механізована сортувальна гірка (з кількістю стрілок 17), обладнана 5 вагонними сповільнювачами типу КВ - 3.

На станціях верхотуру, Лобва, Уралзолото, Ивдель I стоять 4 комплекти установки ПОНАБ і 3 комплекти установки ДИСК.

У додатку наведена детальна карта Серовском дистанції сигналізації та зв'язку і таблиця пристроїв СЦБ на всіх станціях, що входять в дану дистанцію.


2. Економічна та виробнича діяльність, охорона праці


Сєров-Сортувальна дистанція сигналізації та зв'язку є основним галузевим лінійним виробничим підрозділом господарства сигналізації та зв'язку (служба Ш) і діє як структурна одиниця Нижнетагильского відділення дороги. Дистанція сигналізації та зв'язку обслуговує пристрої автоматики та зв'язку. Довжина дистанції досить велика (більше 500 км), про що говорить наявність кілька ділянок СЦБ та зв'язку на схемі структури дистанції (Карпінський, Верхотурський, Самскій, Івдельський, Сосьвінскій, Покровський і Каквінскій), межі дистанції визначаються наступними станціями: верхотуру, Ивдель, Сосьва , Покровск-Уральський.

Весь штат працівників дистанції підрозділяється на оперативно-виробничий і управлінський. Оперативно-виробничий штат, який визначається за встановленими нормативами чисельності ділиться на технічний і експлуатаційний. До складу технічного штату входять начальники виробничих дільниць (цехів), інженери, старші електромеханіки та електромеханіки. У технічний штат входять також електромонтери, слюсарі, акумуляторники, шофера, складові категорію робітників. Провідною професією в господарстві сигналізації та зв'язку є електромеханіки. Експлуатаційний штат складається з старших і рядових телеграфістів і телефоністок, начальників телефонно-телеграфних центрів або станцій і допоміжного персоналу. У управлінський штат входять керівники дистанції, головний інженер, інженери техніко-економічної служби (техотдел), лічильно-бухгалтерський персонал (касири, головний бухгалтер, бухгалтера), інженер з охорони праці, фахівець з кадрів. Більшість працівників зайняті технічним обслуговуванням пристроїв СЦБ та зв'язку, а решта - іншими роботами. Для зручності на підприємстві введено штатний розклад (див. Дод.) Для керівників, фахівців і службовців, що дозволяє повністю судити про діяльність підприємства.

Основною діяльністю на дистанцію покладені питання:

· технічне обслуговування пристроїв СЦБ, зв'язку, радіозв'язку, пристроїв ПОНАБ, АЛСН;

· підсобно-допоміжна діяльність (послуги населенню: зв'язки автотранспорту, виготовлення, ремонт побутової техніки і т.д.)

· монтаж і обслуговування пожежно-охоронної сигналізації.

Виробничо-економічна діяльність формується на основі виробничо-фінансового плану, який складається з доходів з перевезень, що видаються Відділенням дороги дистанції, доходів від підсобно-допоміжної діяльності. Експлуатаційні витрати включають в себе: фонд оплати праці (порядку 56%), нарахування, амортизаційні відрахування, матеріали (на експлуатацію, на капітальний ремонт, на паливо, на електроенергію) і інші матеріальні витрати. Щорічно на підприємстві складається звіт (план) доходів і витрат, звіт про виконання фінансово-економічних показників дистанцією, розробляються норми витрат на технічне обслуговування та ремонт пристроїв автоматики, телемеханіки та зв'язку (див. Дод.). При введенні будь-яких пристроїв А, Т і С складається акт про приймання (див. Дод.), Призначається комісія з представниками дороги, яка перевіряє працездатність і безпеку даного об'єкта.

Аналіз системи оцінки якості

Чинний порядок оцінки якості роботи в багатьох господарствах враховує в основному якість за фактами неблагополуччя (відмови пристроїв і пошкодження), тобто набираються «штрафні бали», які й служать оцінкою якості праці працівників. А якщо, як кажуть, пронесло через ці мінімальні терміни, то якість вважається нормальним і оцінка ви...


сторінка 1 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Організація виробничо-господарської діяльності дистанції сигналізації та зв ...
  • Реферат на тему: Характеристика Оршанской дистанції сигналізації та зв'язку
  • Реферат на тему: Виробнича структура дистанції сигналізації та зв'язку
  • Реферат на тему: Організація оперативно-технологічного зв'язку залізничної станції на ба ...
  • Реферат на тему: Розробка проекту організації технічного обслуговування та управління в дист ...