Зміст
редуктор вал косозубний циліндричний
Введення
1. Вибір електродвигуна і кінематичний розрахунок приводу
2. Розрахунок пасової передачі
3. Розрахунок косозубой циліндричної передачі
3.1 Вибір матеріалу і визначення допустимого напруги
3.2 Проектний розрахунок передачі по контактним напруженням
3.3 Перевірочний розрахунок передачі по контактним напруженням
3.4 Перевірочний розрахунок міцності зубів на вигин
4. Ескізна компоновка редуктора
4.1 Визначення діаметрів ділянок вала
4.2 Відстань між деталями передач
4.3 Довжини ділянок валів
5. Розрахунок валів редуктора
5.1 Визначення реакцій в опорах валів
5.2 Перевірочний розрахунок вала
6. Підбір та розрахунок підшипників
6.1 Вибір підшипника для тихохідного валу
6.2 Вибір підшипника для швидкохідного валу
7. Розрахунок з'єднань
7.1 Розрахунок шпонкових з'єднань
7.2 Вибір муфти
8. Розрахунок елементів корпусу
8.1 Мастило редуктора
9. Збірка вузла веденого вала
Бібліографія
Введення
Редуктор - механізм, службовець для зменшення частоти обертання і збільшення крутного моменту. Редуктор закінчений механізм, що сполучається з двигуном і робочою машиною муфтою або іншими роз'ємними пристроями. Редуктор складається з корпусу (литого чавуну або сталевого зварного). У корпусі редуктора розміщені зубчасті або черв'ячні передачі, нерухомо закріплені на валах. Вали спираються на підшипники, розміщені в гніздах корпусу; в основному використовують підшипники кочення. Тип редуктора визначається складом передач, порядком їх розміщення в напрямку від швидкохідного вала до тихохідного і положенням осей зубчастих коле в просторі.
Призначення редуктора - зниження кутової швидкості та підвищення обертаючого моменту веденого вала в порівнянні з валом ведучим. Принцип дії зубчастої передачі заснований на зачепленні пари зубчастих коліс. Перевагою зубчастих передач є: високий ККД, сталість передавального відношення і широкий діапазон потужностей. p> У цьому проекті зроблений розрахунок механічного приводу, що складається з закритою косозубой циліндричної та ланцюгової передач.
1. Вибір електродвигуна і кінематичний
1.1 Споживана потужність електродвигуна
В
де
- ККД ремінна передача;
- ККД косозубая циліндрична;
-ККД підшипника кочення;
- ККД муфти.
По таблиці 1.1/1/
= 0,95 = 0,97 = 0,99 = 0,98
В В
Частота обертання електродвигуна:
В
де - передавальне число пасової передачі;.
- передавальне число косозубой циліндричної передачі;
По таблиці 1.2/1/
= 3,5
= 4
В В
Вибираємо електродвигун:
серія 132М8/750
асинхронна частота обертання об/хв.
потужність кВт
1.2 Визначаємо загальне передавальне відношення привода
В
Розбиваємо передавальне число приводу по ступенями:
Приймаються
В
1.3 Кутові швидкості і частоти обертання валів
об/хв;
об/хв;
об/хв;
рад/с;
рад/с;
рад/с;
1.4 Визначаємо потужності на валах
кВт,
кВт,
кВт,
1.5 Крутні моменти на валах
Н/м,
Н/м,
Н/м,
Номер валу
рад/с
об/хв
ККД
Н/м
1
78,5
750
55,244
2
22,428
314,285
0,95
181,87
3
4,035
38,21
0,97
970,755
2. Розрахунок клинопасової передачі
2.1 Проектний розрахунок валів. Визначимо діаметри валів з умови міцності на кручення
В
-допустиме дотичне напруга (12 ... 15 МПа)
приймаємо
Отриманий результати будуть використані при розробці конструкції валів
2.2 Вибираємо перетин ременя
Залежно від частоти обертання і переданої потужності ріс.12.23 стор.289 (1)
В
h = 11 мм; во = 17мм; вр = 14мм; dрmin = 125мм;
2.3 Обчислюємо діаметр веденого ш...
