Введення
Корінна організаційна та технічна реконструкція народного господарства обумовила інтенсифікацію використання будівельної, дорожньої, комунальної та автотранспортної техніки. У сформованих умовах розвитку вітчизняного дорожньо-будівельного та автомобільного машинобудування формується тенденція до збільшення обсягу ремонтних робіт, що в поєднанні з уповільненням темпів розвитку системи технічного обслуговування і ремонту машин викликає істотне підвищення втрат всіх видів ресурсів. У зв'язку з цим широке застосування і вдосконалення методів, технології ремонту та системи ремонтних підприємств виключно актуально і перспективно в процесі розвитку народного господарства. Для успішного розвитку дорожньо-будівельного та автомобільного машинобудування необхідна масова підготовка фахівців різного профілю і різного освітнього рівня, здатних організовувати, ефективно керувати виробництвом, опановувати сучасною технологією і задовольняти вимогам суспільства при проведенні ремонту машин.
Для досягнення цієї мети необхідно комплексне проведення заходів за наступними напрямками:
організація підготовки кваліфікованих робітників, технічного персоналу, а також інженерних і наукових кадрів для ремонтного виробництва;
розробка теорії відновлення машин і проведення досліджень, спрямованих на підвищення ефективності ремонту в результаті науково обгрунтованого вибору методів продовження довговічності та оптимізації термінів служби машин;
розробка нових технологічних методів ремонту машин, використання передового досвіду і надання допомоги ремонтним підприємствам у підвищенні ефективності їх роботи;
формування технічної культури в області виробництва і ремонту машин.
Основи вчення про ремонт машин в нашій країні були закладені проф. В.В. Єфремовим. Ще в 1930-х роках під його керівництвом групою співробітників МАДИ спільно з працівниками НИИАТ вперше були проведені дослідження, в результаті яких була розроблена планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту для першого і другого покоління вітчизняних автомобілів. Особливістю цієї системи було те, що технічне обслуговування автомобіля поєднувалося з контролем технічного стану його агрегатів і вузлів. Роботи з технічного обслуговування передбачали профілактичні цілі і повинні були сприяти головним чином зниження інтенсивності зношування деталей і забезпечувати їх нормативну довговічність. Ремонт передбачалося виконувати відповідно з необхідністю. Створення системи технічного обслуговування та ремонту, спрямованої на підтримку автомобілів в працездатному стані протягом всього терміну їх служби, також передбачало забезпечити високий технічний рівень готовності автомобільного парку і мінімальні витрати для його досягнення незалежно від відомчої належності.
Виконані дослідження дозволили:
сформувати основи теорії ефективності ремонтного виробництва;
доповнити теорію точності механізмів і машин методом визначення допустимих відхилень розмірів, форми і взаємного положення поверхонь деталей і складальних одиниць при капітальному ремонті машин залежно від міжремонтного ресурсу;
розробити методичні та організаційні засади управління якістю ремонту автомобілів і дорожніх машин на ремонтних підприємствах;
розкрити основні закономірності утворення окремих дефектів і їх комбінацій на деталях;
обгрунтувати стратегії дефектації та встановлення оптимального числа технологічних маршрутів ремонту деталей;
розробити методи оптимізації числа контрольованих параметрів при організації операційного та приймального контролю ремонтованих деталей,
створити нові технологічні процеси ремонту деталей з використанням плазмового напилення, пайки та інших технологічних методів;
розробити метод забезпечення необхідної точності складання, вузлів, агрегатів при капітальному ремонті автомобілів і дорожніх машин, особливістю якого є проведення компенсації похибок не по окремій поверхні, а по деталі в цілому;
розробити наукові основи проектування технологічних процесів ремонту деталей з використанням ЕОМ і обгрунтувати методи оцінки їх якості;
розробити методи розв'язання задач оптимізації спеціалізації, розміщення і потужності не тільки окремих, а й системи ремонтних підприємств;
розробити методику проектування технологічних процесів розбирання та збирання вузлів і агрегатів.
Сучасні ринкові відносини між виробником і споживачем техніки викликали необхідність формування нової концепції забезпечення якості ремонту машин в умовах мінімум...
