Введення
У наш час складно обійтися без такої техніки, як вантажні автомобілі. Там де ведеться розвиток, споруда, зазвичай знаходиться різна техніка, в тому числі і для транспортування вантажів. Але для більшої економічності вже дуже давно використовуються причепи та напівпричепи. У минулі часи причепи ледве могли відвести пару сотень кілограм ваги. Сьогодні на причепах без клопоту можна везти кілька десятків тон на величезні відстані. Зараз значний асортимент причепів та напівпричепів, можна вибрати для ваших потреб. Наприклад, є можливість користуватися причепами та напівпричепами НЕФАЗ:
Бортові напівпричепи та причепи;
самосвальні напівпричепи та причепи;
Топлівоперевозчікі для бензину і гасу;
Топлівоперевозчікі для перевезення нафти і бітуму.
Будь-який тип причепів та напівпричепів відповідає певним вимогам. Будь-який вид створений для якогось типу вантажів: для сипучих матеріалів підійде самоскидний причіп, бортовий для малгоборітних вантажів, для рідких вантажів буде незамінний причіп-топлівоперевозчік. Мало того, кожен з представлених видів причепів складається із значної модельного ряду причепів, різних за за технічним характеристикам.
1. Історія заводу ТОНАР 1991
Машинобудівний завод В«ТонарВ» веде свою історію з 1991 року. Саме тоді на території колишньої ткацької фабрики в селищі Губіно (Орєхово-Зуєвського району) був зібраний перший двовісний причіп для легкового автомобіля. Біля керма нової справи стояли ентузіасти і новатори - В.А. Пазич і Ю.П. Вайнштейн. Як і 15 працівників, які першими прийшли на молоде підприємство, керівники були вихідцями з Лікинського автобусного заводу. Багатий виробничий досвід у поєднанні зі сміливими конструкторськими рішеннями та актуальною маркетинговою політикою в часи, коли саме слово В«маркетингВ» було відомо далеко не кожному, принесли свої плоди. Перші причепи, привезені до Москви на продаж, вже через десять хвилин були куплені бізнесменами з Польщі. p> Несподіваний і разом з тим цілком передбачуваний успіх підтвердив, що завод рухався в потрібному напрямку. Попит на причепи зростав у геометричній прогресії і значно перевершував пропозицію. За попередніми розрахунками, В«ТонарВ» міг продавати до 150 причепів на місяць. Все впиралося в виробництво: тих потужностей, якими мало підприємство, виявилося недостатньо для ефективної роботи. Для розширення виробництва потрібні були фінансові вкладення. Короткостроковий кредит надав колгосп, розплачуватися з яким В«ТонарВ» мав своєї продукцією, популярність якої стрімко росла. p> Завдяки своєчасному кредитом, завод закупив необхідне обладнання, автомобільну техніку і матеріали - обсяги виробництва зросли, нові склади були побудовані, старі приміщення - будівлі кінця XIX століття - відремонтовані, а кредит лише через чотири місяці - погашений. І все це за один рік. <В
1992
Зберегти такі високі темпи розвитку В«тонарВ», проте, в 1992 році не вдалося. Час В«гайдаровскіхВ» реформ виявилося першим серйозним випробуванням підприємства на міцність: ціни на матеріали підвищилися в 5-6 разів, реалізація продукції впала до мінімуму, темпи інфляції різко зросли. У важких економічних умовах необхідно було шукати нові шляхи розвитку, запропонувати продукцію, на яку попит буде навіть у такий складний час, потрібно було виправдовувати свою назву - В«товари народуВ». Як показав аналіз ринкової ситуації, основний, а іноді і єдиною статтею витрат населення були продукти харчування. Керівництво В«ТонараВ» врахувало цей фактор, і на експериментальному ділянці заводу почалася напружена робота з створенню і розробці пересувних торгових точок, які дозволяли б торгувати різними товарами широкого вжитку, дали б можливість оперативно змінювати місце торгівлі, а також забезпечували б більш комфортні умови праці для продавців. Розробки були завершені вже до червня 1992 года, і новий виріб вирушило на ярмарок у Нижній Новгород. І знову успіх. Кіоск на колесах викликав великий інтерес у відвідувачів і відразу ж був проданий, а на В«ТонарВ» один за іншим почали надходити замовлення на виробництво пересувних торгових крапок. Щоб задовольнити зростаючий попит, на підприємстві була введена друга зміна. І до кінця 1992 року випуск кіосків збільшився в 15 разів. p> Популярність пересувних торгових точок, на яких великими синіми літерами було написано В«ТОНАРВ», призвела до того, що незабаром вже всі торгові точки подібного виду стали називатися В«тонарВ». Назва заводу стало ім'ям прозивним, як колись В«джипВ» або В«ксероксВ». В«Павільйони типу" тонар "В» - саме так називалася пересувна торговельна точка навіть у постановах Уряду Москви. <В
1993
На досягнутому, однак, завод зупинятися не хотів. У 1993 році було покладено початок виробництва ізотермічних автофургонів. Була сформована група фахівців, яка вивчала конструкцію кузовів такого типу і освоювала тех...
