МПС РФ
Іркутський державний університет шляхів сполучення
Забайкальський інститут залізничного транспорту
В
Кафедра УПП
Курсова робота
з дисципліни: "Транспортна енергетика"
Обгрунтування раціонального способу транспортування швидкопсувних вантажів на напрямку Перм-2 - Чита-1
КР-240100-Д31-002
Виконав:
студент групи ОПУ-31
Никонюк А.А. br/>
Перевірив:
викладач
Іванова Т.В.
В В
Чита 2003
В
Завдання на курсову роботу "Обгрунтування раціонального способу транспортування швидкопсувних вантажів на напрямку "з дисципліни" Транспортна енергетика "
Студент Никонюк А.А. p> Група Д-31.
Вихідні дані:
Вантажі до перевезенні:
1. М'ясо охолоджене;
2. Риба морожена;
3. Картопля;
4. Вино виноградне сухе;
5. Яйця курячі харчові охолоджені;
6. Пиво пастеризоване;
7. Ковбаса напівкопчена.
Напрямок перевезення Чита-1 - Перм-2.
Рухомий склад: 5-ваг. ІПС; 12-ваг. ІПС; АРВ; вагон-термос; спеціалізований рухомий склад.
Кількість швидкопсувних вантажів:
1. М'ясо охолоджене - 8%;
2. Риба морожена - 11%;
3. Картопля - 5%;
4. Вино виноградне сухе - 25%;
5. Яйця курячі харчові охолоджені - 16%;
6. Пиво пастеризоване - 10%;
7. Ковбаса напівкопчена - 25%.
Підпис викладача
ЗМІСТ
Введення 1. Вибір і обгрунтування способу перевезення швидкопсувних вантажів на напрямку
1.1 Особливості транспортування швидкопсувних вантажів
1.2 Розробка схеми маршруту, аналіз кліматичних умов напряму
1.3 Визначення термінів доставки швидкопсувних вантажів
2. Вибір типу рухомого складу і визначення потреби транспортних засобів для транспортування швидкопсувних вантажів
2.1 Обгрунтування вибору транспортних засобів
2.2 Визначення кількості ізотермічного рухомого складу, необхідного для навантаження швидкопсувних вантажів
3. Розробка технології транспортування швидкопсувних вантажів
3.1 Організація прийому, вантаження заданого вантажу. Аналіз причин простою ІПС під вантажними операціями
3.2 Документальне оформлення перевезення
4. Теплотехнічний розрахунок ізотермічного рухомого складу
4.1 Визначення теплопритоков для 1-го режиму перевезення СПГ
4.2 Визначення теплопритоков для 2-го режиму перевезення СПГ
4.3 Визначення теплопритоков для 3-го режиму перевезення СПГ
5. Вибір і обгрунтування застосування енергохолодільного
обладнання
5.1 Розрахунок і вибір компресора
5.2 Розрахунок і вибір конденсатора
5.3 Розрахунок і вибір випарника
6. Організація обслуговування рефрижераторного рухомого складу
6.1Определеніе відстані безекіпіровочного пробігу рефрижераторного рухомого складу
6.2 Аналіз організації і технології роботи з ІПС в процесі транспортування СПГ
6.3 Визначення відстані між пунктами технічного обслуговування автономних рефрижераторних вагонів
7. Визначення обороту вагона
8. Вибір і економічне обгрунтування оптимального варіанту транспортування СПГ
Висновок
Список використаної літератури
ВСТУП
Залізничний хладотранспорт забезпечує транспортування і зберігання швидкопсувної продукції в умовах, що забезпечують збереження фізичних, хімічних і органолептичних властивостей вантажу. Для цього застосовуються ізотермічні вагони і контейнери з пристроями опалення та охолодження, стаціонарні холодильні склади і споруди. p> Залізничний хладотранспорт є невід'ємною частиною залізничного транспорту.
Більшість харчових продуктів і практично вся продукція рибної промисловості відносяться до групі швидкопсувних, які вимагають спеціальних умов зберігання та транспортування. Ці умови, оптимальні для кожного виду продукту, забезпечують збереження вантажу при зберіганні та перевезеннях. Дуже давно для зберігання і перевезень швидкопсувних продуктів використовувався холод. І зараз основним засобом консервування продуктів є низькі температури.
Швидкопсувні продукти залежно від виду зберігають при температурах від -30 до +14 В° С. Морожені продукти (м'ясо, рибу і деякі інші) перевозять при температурах -8 В° С і нижче, охолоджені вантажі -0 Г· +4 В° С, а деякі теплолюбні продукти - при +12 Г· 14 В° С. Але так як перевезення швидкопсувних вантажів здійснюється круглий рік, необхідно охолоджувати вантажне приміщення рухомого складу в літній час і, навпаки, для НЕ морожених вантажів у зимовий час виробляти їх підігрів. Це значно ускладнює процес перевезень, робить...
