ЗМІСТ
Введення
1. Характеристика і пристрій ультразвукового дефектоскопа УД2-12
2. Основні несправності колісних пар
3. Технологія ультразвукового контролю осей колісних пар вагонів
4. Механізація і автоматизація при дефектоскопії
5. Організація робочого місця при дефектоскопії
6. Техніка безпеки при дефектоскопії
7. Охорона навколишнього середовища та екологія
Список літератури
Додаток
ВСТУП
Головним напрямком розвитку залізничного транспорту на сучасному етапі розвитку є його реформування, основна мета структурної реформи зниження сукупних народно-господарських витрат на залізничні перевезення за рахунок передачі в муніципальну власність об'єктів комунального господарства.
Орієнтовно до 2005 вартість залізничного перевезення знизиться на 30-40% за рахунок зниження до мінімуму перехресного субсидування пасажирських перевезень вантажними.
Реально ведуть до зниження залізничних тарифів на половину. Реформування галузі буде проводитися в три етапи. На першому підготовчому розрахованому на 1998-2000 рр.. повинні були відпрацьовані всі питання пов'язані із створенням законодавчої бази галузі. Зроблені розрахунки можливих наслідків реформи. p> Виконано роботи по звільненню залізниці від виробничої інфраструктури, а також з погашення заборгованості МПС перед державою. На другому етапі буде прийнято рішення і відпрацьовані аспекти діяльності вантажних і пасажирських положень, на третьому етапі прийнято рішення, яким чином мають розділятися пасажирські та господарські вагони функції МПС і на скільки необхідно створення центральної залізничної компанії. У 1998 р. тарифи знижені в середньому на 5%.
Сучасний рівень розвитку народного господарства вимагає безперервного вдосконалення експлуатації залізничного транспорту для підвищення якості та інтерфіксаціі перевізного процесу. Виконання цих вимог пов'язана зі збільшенням швидкостей і ущільненого графіка руху, зростанням навантажень на рухомий склад і елементи шляху. Жорсткість баласту шляху і застосування більш потужних профілів рейок ведуть до збільшення навантажень, що виникають при взаємодію колії і ходової частини рухомого складу. У таких умовах нерідко виникають дефекти втомного походження у відповідальних деталях рухомого складу (Елементах колісних пар, буксових вузлах, силових передачах і т.п.). Під дефектами розуміють несуцільності металу, що знижують надійність виробу і загрозливі його руйнуванням в процесі експлуатації. Для виявлення дефектів у виробах за допомогою методів неруйнівного контролю промисловість випускає спеціальні прилади - дефектоскопи, основне завдання яких - визначити факт, тобто встановити, чи є у виробі дефект чи ні. Крім того в деяких випадках за допомогою того чи іншого дефектоскопа можуть бути визначені форма і розміри дефекту, а також його місце знаходження у виробі.
У даному курсовому проекті описується принципи роботи та основні характеристики ультразвукових дефектоскопів, що використовуються підприємствами для виявлення в деталях і вузлах рухомого складу і механізмах втомних тріщин, які загрожують безпеці руху; наведено відомості про конструкції і функціональних можливостях, про порядок підготовки дефектоскопів до роботи, про визначення та фіксації їх робочих режимів і розшифровці результатів контролю.
В
1. ХАРАКТЕРИСТИКА І ПРИСТРІЙ ультрозвукового Дефектоскопа УД2-12
Ультразвукові дефектоскопи УД2-12 і УД-11ПУ забезпечують виявлення несплошностей в різних металах або пластмасах тіньовим або відлуння методом, а також може за необхідності бути використаний для цілей товщинометрії. При ремонті рухомого складу основним завданням є виявлення втомних тріщин, тому дефектоскопи використовують, як правило, лише як індикатори несплошностей, а вузли вимірювання недовикористовуються.
З безлічі техніко-експлуатаційних та метрологічних характеристик дефектоскопів основний інтерес для споживача, зайнятого ремонтом рухомого складу залізниць, представляють параметри, що визначають придатність дефектоскопа для контролю деталей вагонів. Такими параметрами в першу чергу є максимальна глибина проникання і чутливість, а також ергономічні показники: розмір екрану, маса, габарити, простота управління. Основні параметри ультразвукових дефектоскопів, якими оснащується ремонтні підприємства МПС, наведені в таблиці.
Вітчизняні дефектоскопи УД2-12 і УД-11ПУ ідентичні за своїми основними характеристиками. Відрізняються підвищеною складністю управління (особливо при регулюванні чутливості). Дефектоскоп УД2-12 оснащений пристроєм цифрової індикації відстаней і рівнів сигналів, що може бути використано для оперативної оцінки величини загасання ультразвуку в перевіряється деталі. Ця особливість може бути використана для оцінки якості термообробки сталевих виробів.
Таблиця Основні параметри уль...
