Федеральне державне бюджетне освітня установа
вищої професійної освіти
Волгоградський державний технічний університет
Факультет підготовки інженерних кадрів
Кафедра САПР і ПК
Контрольна робота
по курсу
«Інформаційні технології»
Тема № 63: «Інформаційні технології в залізничних перевезеннях»
Виконав: студент 3 курсу ФПІК
групи АУЗ - 361с Тюляева І.А.
Волгоград, +2013
ВСТУП
Транспортна система Росії в даний час зазнає якісних змін. З одного боку, змінюється її структура: окремі види транспорту об'єднуються під єдиним управлінням, у великих транспортних вузлах і адміністративних центрах створюються незалежні транспортні логістичні центри, поступово утворюючи єдиний логістичний конвеєр, який органічно вписується у світову транспортну систему через існуючі міжнародні транспортні коридори. З іншого боку, в умовах ринкових відносин гостро постають питання підвищення ефективності роботи транспорту, зниження витрат, зменшення вартості перевезень, дотримання термінів доставки вантажів і забезпечення їх збереження. Ці обставини висувають принципово нові вимоги до системи управління перевезеннями. Процеси розвитку економіки Росії, створення великих транспортно-промишленньх корпорацій та міжнародних транспортних консорціумів також вимагають коректування цілей розвитку транспорту.
Транспортна стратегія Росії до 2025 р визначає основні напрями розвитку транспортної галузі. Основне навантаження в її реалізації несе залізничний транспорт. Залізниці Росії є особливим транспортною ланкою, не тільки зв'язує промислові центри зі споживачами, а й забезпечує взаємодію багатьох видів транспорту. Залізничний транспорт виконує сьогодні 85% вантажообігу і 35% пасажирських перевезень країни. При таких масштабах складна система залізничного транспорту вимагає оптимізації управління. Це стає можливим тільки завдяки використанню новітніх технологій, які сьогодні впроваджуються в усі сфери діяльності залізничного транспорту.
Високий рівень вимог до ефективності управління перевезеннями на залізничному транспорті визначає потребу у високому рівні його інформатизації. Інформаційні технології сьогодні стають не просто засобами підтримки управління, а одним з найважливіших елементів інфраструктури залізниць. З розряду допоміжних засобів вони переміщаються в клас основних технологій і є визначальною умовою вдосконалення управління перевезеннями.
На залізницях країни розроблений і успішно впроваджується комплекс багатоцільових інформаційних технологій, що дозволяє виконувати комерційні та експлуатаційні процедури перевезень на базі електронного обміну даними. Він грунтується на галузевий інформаційно-телекомунікаційної інфраструктури, що включає в себе волоконно-оптичну магістральну цифрову мережу зв'язку Російських залізниць, яка виходить на всі основні порти і митні термінали. Це дає реальну можливість інтеграції різних видів транспорту на інформаційному рівні. Крім того, високошвидкісна цифрова мережа зв'язку залізниць Росії вирішує завдання виходу у всесвітні мережі телекомунікацій через залізничні мережі зв'язку сусідніх країн, з якими вона з'єднується в пунктах залізничних прикордонних переходів.
Оптимальне використання можливостей інформаційної системи залізниць в інтересах усього транспортного комплексу країни дозволяє істотно знизити витрати на управління і зв'язок при організації та здійсненні внутрішніх і міжнародних перевезень різними видами транспорту, забезпечує суттєве підвищення якості транспортних і логістичних послуг.
Поетапно развиваемая інформатизація залізничного транспорту сприяє: виконання найважливішої соціально-економічної задачі підвищення продуктивності праці залізничників і якості перевізного процесу, виключенню втрат часу, більш раціональному використанню трудових і матеріальних ресурсів.
1. ПОНЯТТЯ ІНФОРМАЦІЙНИХ ТЕХНОЛОГІЙ В УПРАВЛІННІ, ЇХ РОЛЬ НА СУЧАСНОМУ ЕТАПІ
Термін «технологія» має безліч тлумачень. У широкому сенсі під технологією розуміють науку про закони виробництва матеріальних благ, ділячи її на три основні частини:
- ідеологію, т. е. принципи виробництва;
- знаряддя праці, т. е. верстати, машини;
- кадри, які володіють професійними навичками.
Ці складові відповідно називають інформаційною, інструментальної та соціальної.
