Введення
У різних країнах світу історично склалися й застосовуються в даний час різні системи класифікації легкових автомобілів, що використовують як підстав классифицирования різні параметри - габаритні розміри, корисний об'єм пасажирського салону, масу, робочий об'єм або потужність двигуна, місце на споживчому ринку, і так далі.
1. Системи класифікації легкового автотранспорту
автотранспорт нормаль легкий
У СРСР використовувалися стандартизовані системи класифікації легкового автотранспорту.
Сучасна система була введена в 1966 році (галузева нормаль ОН 025270-66) і використовує в якості підстави класифікації робочий об'єм двигуна для легкових автомобілів, повну масу для вантажних і довжину для автобусів.
Галузева нормаль ОН 025270-66.
У 1966 році була прийнята галузева нормаль ОН 025270-66, за якої стали нумерувати всі нові моделі автомобілів, автобусів і тролейбусів. Номери моделей мають 4 цифри, іноді додається п'ята - номер модифікації. Друга цифра номера 2 і означає, що це автобус або тролейбус (є кілька винятків, наприклад, досвідчений КАВЗ - 3100 і серійний КАВЗ - 3 976). Перша цифра - клас автобуса по місткості, який визначається габаритною довжиною:
· 2 - особливо малий, до 5,5 метрів
УАЗ - 22069-033
· 3 - малий, від 6 до 7,5 метрів
· 4 - середній, від 8,5 до 10 метрів
ЛАЗ - 4 202
· 5 - великий, від 10,5 до 11 метрів
ЛАЗ - 5 207
· 6 - особливо великої, понад 11,5 метрів (переважно cочленённие автобуси і тролейбуси)
ЯАЗ - 6211
В даний час в Росії ця система все ще носить офіційний характер і в різному обсязі використовується більшістю виробників автомобілів, а також використовується для розрахунку оподатковуваної бази транспортного податку.
2. Стара система класифікації (1945-1966)
Стара система використовувалася з 1945 року. Нова система була введена в 1966 році, але ще довгий час після цього випускалися автомобілі з номером моделі за старим стандартом, наприклад ГАЗ - 24. Одна модель автобуса зі старим номером, ЛАЗ - 695Н, випускається досі [1].
Автомобілям присвоювались позначення, які включали буквене позначення заводу-виробника і порядковий номер моделі, призначений з виділеного кожному з заводів країни діапазону.
Ця система діапазонів нерідко порушувалася. Наприклад, МАЗ - 200 і МАЗ - 205, КАЗ - 585, мали номери не з свого діапазону. А при передачі автомобіля з одного заводу на інший його цифрове позначення нерідко зберігалося, змінювалася тільки буквена частина - наприклад, ГАЗ - 69 після передачі виробництва в Ульяновськ став УАЗ - 69, а варіант автобуса Гза - 651, що випускався в Латвії, позначався як РАФ -651.
. Сучасна система класифікації
Сучасна система, документована галузевої нормаллю ОН 025270-66, була вперше застосована в 1966 році, і до цих пір офіційно використовується в Росії, хоча не всі виробники дотримуються її в повному обсязі.
Відповідно до неї повна назва моделі складається з назви автозаводу (наприклад ВАЗ) і номери автомобіля (наприклад +2108).
Перша цифра
Перша цифра вказує на клас транспортного засобу
· Для легкових автомобілів, клас визначається згідно обсягом двигуна і сухій масі:
ЦіфраКлассГруппаРабочій об'єм двигуна, см ? Суха маса, кгПрімери (включаючи моделі з номерами , присвоєними за старою системою) 1Особо малийПерваядо 849до 649ЗАЗ - 965, ВАЗ - 1111 «Ока» Вторая850 ... 1099650 ... 799 «Москвич - 400», ЗАЗ - 1102 «Таврія» 2МалийПервая1 100 ... 1299800 ... 899 «Москвич - 402 », ВАЗ - 2101Вторая1 300 ... 1 499 900 ... 1049« Москвич - 408 », ВАЗ - 2103Третья1 500 ... січня 7991 050 ... 1149« Москвич - 412 », ВАЗ - 21063СреднійПервая1 800, ... 2 +4991 150 ... 1 299ГАЗ-М - 20 «Перемога» Вторая2 500 ... березня 4991 300 ... 1 499ГАЗ - 21 «Волга», ГАЗ - 3 102 «Волга» 4БольшойПервая3 500 ... квітня 9991 500 ... 1 899ГАЗ-М - 12 ЗіМВторая5 000 і более1 900 і болееГАЗ - 13 «Чайка» 5Висшій- (не регламентуєтьс...
