> низьких напряжение может буті віклікано відмовою як генератора, так и регулятора, високе - только відмовою регулятора або підвіщенім спадання напруги в ланцюзі Включення его в бортову ятір. Причиною нізької напруги может буті Слабкий натяг приводного ременя, Пожалуйста Варто перевіріті. Відповідність генераторних установок пропонованім до них технічним Вимогами, їхня справність можна перевіріті на стенді, знявші генераторну установку Із двигуна автомобіля.
. 2 Поиск и Усунення несправностей вузлів и деталей генераторних установок
Для поиска несправності електричних ланцюгів генераторної установки й достатньо мати омметр. Більше точна перевірка обмотувальніх вузлів требует! Застосування спеціальніх приладів, таких як ПДО - 1, з его помощью здійснюється поиск несправності в обмотках методом порівняння їхніх параметрів.
. 2.1 Перевірка обмотки ротора
Для перевіркі обмотки Варто Включити омметр на вимір опору й піднести его виводи до кілець ротора (малюнок 2.3, а). У справного ротора Опір обмотки повинною буті в межах 1,8 ... 5 0м. Если омметр покаже нескінченно великий Опір, це значити что ланцюг обмотки збудження розірвана.
Малюнок 2.3 - Перевірка обмоток генератора: а - вимір опору обмоток збудження, б - перевірка замикання обмоток статора на? масу ?, в - перевірка обмоток статора на пріладі ПДО - 1
РОЗР, найчастіше, відбувається в місці пайки виводів обмотки до кілець. Варто уважности перевіріті якість цієї пайки.
Перевірку можна здійсніті Голко, ворушачі виводи обмотки в місці їхньої підпайкі. Про згоряння обмотки свідчіть потемніння ї опадання ее ізоляції, Пожалуйста можна віявіті візуально. Згоряння обмоток приведе до обрів або до міжвітковому замикання в обмотці зі зменшеності ее Загально опору. Частково міжвіткове замикання, при якому Опір обмотки міняється мало, может буті Виявлено приладнав ПДО - 1, порівнянням даної обмотки з Свідомо справної. После перевіркі опору обмотки Варто перевіріті відсутність у неї замикання на масу raquo ;. Для цього одна вивід омметра підносіться до будь-которого кільця ротора, а Іншої до его Дзьоба. У справної обмотки омметр покаже нескінченно великий Опір. Несправностей ротор підлягає заміні.
. 2.2 Перевірка обмотки статора
Перевірка замикання обмотки статора на масу віробляється прієднанням кінців омметра до одному з виводів обмотки ї неізольованій ділянці заліза статора (малюнок 2.3, б). Омметр винен показати РОЗР ланцюга в справної обмотки. Перевірку міжвіткового замикання в обмотках статора можна з достаточно точністю здійсніті з використанн приладнав ПДО - 1 (малюнок 2.3, в). Если фази ідентічні, на екрані спостерігається один осцілографічна крива, если фази неоднакові через міжвіткове замикання або обрів у фазі, то кривих вісвічується две. Вимір Варто повторити, помінявші місцямі фази, прієднані до нульового виводу приладнав ї виводу 1 и 2 raquo ;. Обрів можна перевіріті ї омметром, прієднуючі его до нульової крапки й по черзі до виводу кожної фази. Зовнішнім оглядом Варто переконатіся, что відсутній підгар и розтріскування ізоляції обмотки ї пазової ізоляції. Відновлення обмотки статора может буті проведення в спеціалізованому ремонтному підприємстві.
. 2.3 Перевірка віпрямного блоку
Перевірка діодів віпрямного блоку віробляється после від єднання его от обмотки статора омметром, включеним на вимір напруги в кому (малюнок 2.4). Вимірювальні кінці омметра прієднуються одна до вихідного виводу + або - віпрямного блоку або до одному з радіаторів блоку, з єднаних Із цімі виводами, а Іншої до фазного виводу віпрямного блоку. Потім вимірювальні кінці міняються місцямі. Если при перепрієднанні вимірювальних кінців омметра его Показання різко міняються, то діод справний. У противному випадка ВІН Вийшов з ладу. Аналогічно перевіряються всі діоді віпрямного блоку. Діоді Додатковий Випрямляч перевіряються аналогічно з тією лишь різніцею, что одна з виводів омметра в цьом випадка підключаються до виводу D + генератора або Загальній крапці Додатковий діодів.
Малюнок 2.4 - Перевірка діодів віпрямного блоку
. 2.4 Перевірка ПІДШИПНИКІВ
Перевірку ПІДШИПНИКІВ почніть Із зовнішнього ОГЛЯД, Виявлення тріщін в обіймах, наволакивания або вікрашування металу, наявність корозії й т.д. Перевірте легкість Обертаном ї відсутність сильного люфту ї шуму, Попередньо промити підшипник 10% -вим Розчин моторного масла в бензіні. Потім треба Обережно помощью пінцета зняти ущільнення (если воно двостороннє), ПРОМІТЕЙ підшипник у не етилованого бензіні, вісушіті, Закласти 2 ... 3 р. и поставіті ущільнення на місце. Если в п...
