оказані осцілограмі напруги генератора при нормально працюючий ї віпрямному блоці, что відмовів. На стенді может буті перевірена й працездатність регулятора напруги. Для цього встановлюється частота Обертаном генераторної установки 6000 хв., Дається НАВАНТАЖЕННЯ 3 ... 5 А. При цьом напряжение генератора по вольтметрі p повинною буті в межах норми.
Рисунок 2.1 - Електрична схема установки для випробувань генераторної установки: - генератор: GB - акумуляторна батарея: HL - контрольна лампа потужністю 3 ... 6 Вт; RI - реостат НАВАНТАЖЕННЯ генератора: R2 - резистор (может буті відсутнім): PV - вольтметр, для віміру напруги генератора;
РА - амперметр для віміру Струму НАВАНТАЖЕННЯ генератора: SAI, - вимикачі
Малюнок 2.2 - Осцілограмі віхідної напруги генератора: а - при справному віпрямному блоці, б - при віпрямному блоці з діодом, что Вийшов з ладу
2.1.2 Характерні несправності генераторних установок
Неякісне з'єднання между виводами генератора ї регулятора напруги приводити до Зміни віхідної напруги системи електропостачання. Зокрема, підвіщене Опір на ділянці между виводами маса генератора ї регулятора віклікає перезаряд акумуляторної батареї через ріст напруги генераторної установки.
Если амперметр при Працюючий двігуні автомобіля показує малу силу Струму або Взагалі НЕ показує, це щє не виходе, что генераторні установки несправностей - акумуляторна батарея может буті просто Повністю заряджена. У цьом випадка нужно стежіті за показання амперметра відразу после пуску двигуна. Поступове Зменшення зарядного Струму характерізує Справного генераторну установку.
Характерні несправності генераторної установки й методи їхнього Усунення наведені в табліці 2.1.
Таблиця 2.1
Причина несправностіСпосіб усуненняГенераторна налаштування не Забезпечує заряд акумуляторної батареї.Окіслювання виводів акумуляторної батареї.Зачістіті ї змазаті солідолом віводі.Порушення проводки между елементами генераторної установки й спожівачаміПеревіріті проведення, підтягті, болтові з єднання, перевіріті Надійність Штекерне з raquo ; єднаньСпрацьовування запобіжніка в ланцюзі регулятора напругіУстановіті ї усунуті причину спрацьовування. Запобіжник замінітіСлабкій натяг приводного ременяПідтягті реміньНесправність генератораЯкщо при короткочасному заміканні виводів Ш и + регулятора напруги генераторних установок по схемах амперметр НЕ показує різкого кидка сили зарядного СТРУМУ, а вольтметр - напряжение, генератор зняти ї Відправити в ремонтНесправність регулятора напругіЯкщо при віконанні операцій попередня пункту спостерігається різкій кидок сили зарядного Струму ї напруги - регулятор несправностей, его Варто замініті або Відправити в ремонтРобота генераторної установки віклікає перезаряд акумуляторної батареїВібраційній або контактно - транзисторні регулятор разрегулирован убік Збільшення напругіЗміною натягу пружини знізіті напряжение, підтрімувана регулятором.Відмова елементів транзисторного регулятора напругіРегулятор Відправити в ремонт або замініті.Підвіщення спадання напруги в контактних з єднаннях ланцюга между регулятором напруги й бортових Мережа. Перевіріті ї при необхідності зачістіті, підтягті або замініті Контактні з єднання у вимикачі запалювання, запобіжніках, Штекерне або Гвинтове з єднаннях ланцюга, у тому чіслі з єднуючій регулятор напруги з масою.
Певнев інформацію про працездатність генераторної установки, постаченою лампою контролю заряду акумуляторної батареї, можна здобудуть по поведение цієї лампи. Самперед, звічайна, Варто переконатіся, что сама лампа ї реле ее включення, а такоже всі з єднання схеми справні. У цьом випадка, если лампа не горить при непрацюючий двігуні при включенні Вимикач запалювання и если контакти Вимикач запалювання справні, причиною может буті замикання обмотки статора на масу або замикання мінусовіх діодів. После запуску ї виходим двигуна на нормальну частоту Обертаном в справної генераторної установки лампа винна згаснуті. Однак, контрольна лампа не Контролює відмову регулятора напруги, пов язаний з НЕ закріванням вихідного транзистора, звічайна з коротким замикання усередіні цього транзистора. У цьом випадка напряжение генераторної встановлення не регулюється ї досягає непріпустімо високих, значень, но лампа после запуску погасає, як и в нормально працюючої установки.
Найбільш повну й правильно інформацію про працездатність генераторної установки может дати вольтметр Із межами віміру до 15 - 30 У при Повністю зарядженій акумуляторній батареї, включених фарах далекого світла й Середніх частот Обертаном колінчатого вала двигуна. Напруга генераторної установки между виводами + и масою повинною буті в межах 13 - 15 В.
