акс. тяга в наборі висоти (т)? Ступінь підвищення тиску при макс. тязі в наборі висоти? Макс. тяга на крейсерському режимі (т) 3,69 37,4 3,463,69 37,4 3,463,79 38,3 3,55Техніческіе характеристики? Довжина (м)? Діаметр вентилятора (м)? Суха базова маса (кг)? Реверс тягі2,616 1,836 4398 Есть2,616 1,836 4398 Есть2,616 1,836 4398 ЕстьІспользуемие на типах ВСA340-200A340-200A340-200
. 3.6 Двигун CFM56-7B
ТРДД CFM56-7B (рис. 7) призначений для оснащення силовою установкою літаків Boing 737 нового покоління: 600/700/800/900/900ER/BBJ. На відміну від своїх попередників цей двигун має більший час експлуатації до знімання з крила, яке досягнуто за рахунок нарощення запасу по температурі вихлопних газів та знижений за рахунок поліпшення параметрів термодинамічного циклу витрата палива.
Рис. 7. ТРДД CFM56-7B [1]
Таблиця 13 Експлуатаційно-технічні характеристики
1.4 Конструкція двигуна CFM56-5B
У рамках теми дипломної роботи доцільно розглянути короткий опис конструктивної схеми одного з найпопулярніших в експлуатації двигунів - двигуна CFM56-5B (таблиця 14).
Таблиця 14 Дані використанню парку двигунів сімейства CFM56 на 31.08.10 р [1]
* Літаки і двигуни, поставлені на комерційне використання.
** У розрахунку один замовник на кожну модель двигуна.
Двигун цієї серії має найбільшу кількість модифікацій (таблиця 11), загальна формула позначення яких виглядає так: CFM56-5BX/2P. Числове значення X позначає рейтинг тяги двигуна, /2 свідчить про наявність Двузонний камери згоряння, а /P говорить про те, що при виготовленні елементів проточної частини використовувалися тривимірні методи проектувальних розрахунків.
. 4.1 Загальне уявлення про двигуні
Авіаційний газотурбінний двигун CFM56-5B/2P є дуже компактним і має просту модульну конструкцію з достатньою жорсткістю, невеликою довжиною і всього лише з двома відокремлені корпусними деталями: корпусом вентилятора в передній частині і заднім корпусом турбіни низького тиску (Мал. 8). Двигун має два вала, розташованих на п'яти підшипникових опорах, розміщених у двох масляних картерах [2].
Вхідний пристрій, що використовується на цьому двигуні, нерегульоване, дозвуковое, реверсивний пристрій розташовується в зовнішньому контурі. Вихідний пристрій нерегульоване, дозвуковое, без змішання потоків. Компресор низького тиску складається з вентиляторної ступені і чотирьох підпірних щаблів. Турбіна низького тиску складається з чотирьох ступенів, а компресор високого тиску - з дев'яти. Турбіна високого тиску включає один щабель.
Рис. 8. Схема двигуна CFM56-5B [4]
Камера згоряння - двохзонна. Лопатки соплового апарату та робочі лопатки турбіни високого тиску, лопатки соплового апарату першого щабля турбіни низького тиску - охолоджувані. Проточна частина двигуна спроектована з використанням тривимірних розрахунків аеродинаміки і міцності.
. 4.2 Головний модуль вентилятора
Кок обтічника двигуна - складовою конструкції, що включає в себе передню конічну 1 і задню гіперболічну 2 частини (рис. 9).
Рис. 9. Головний модуль вентилятора [3]: 1 конічна частина кока обтічника; 2- гіперболічна частина кок обтічника; 3- диск вентилятора; 4- балансувальний вантаж; 5 вал вентилятора; 6 барабанний ротор підпірних ступенів; 7- лопатка вентилятора; 8- бандажная полку; 10- стопорне кільце; 11- робочі лопатки підпірних ступенів; 12- першій опора двигуна; 13- друга опора двигуна; 14- сполучні шліци; 15- сполучна гайка; 16- сенсорне кільце датчика частоти обертання; 17- конічна левередж пара; 18- третій опора двигуна; 19- центральна частина розділового корпусу; 20- зовнішня обичайка розділового корпусу; 21- радіальна стійка; 22- клапан системи перепуску повітря; 23- зовнішня обичайка корпусу підпірних ступенів; 24- лопатка спрямляющего апарату вентиляторної ступені; 25- зовнішня стінка внутрішньої обичайки проміжного корпусу; 26- роздільник потоку; 27- бандажні кільця; 28- кожух вентилятора
Передня частина, виготовлена ??з композитного матеріалу, прикріплена до задньої частини шістьма болтами. Задня частина обтічника, виготовлена ??з алюмінієвого сплаву, кріпиться до диска вентилятора 3 і є частиною системи фіксації лопаток вентилятора. Його зовнішня частина забезпечена 36-ю закладними різьбовими вставками, до яких кріпляться балансувальні вантажі 4.
Диск вентилятора 3 виготовлений з кувального титанового сплаву. Його задня внутрішня частина розвивається в сужающи...
