ти перед їх постановкою;
При поточних ремонтах поршнів і шатунів компресора дозволяється:
а) виведення шабровкой або шліфуванням овальності і конусності в отворах бобишек під поршневий палець;
б) залишення волосовин в цементному шарі на робочих ділянках поршневого пальця;
в) шліфування поршня для встановлення нормального зазору між поршнем і циліндром.
Клапанна коробка: деталі клапанних коробок після розбирання слід очистити, оглянути і піддати ремонту з дотриманням таких вимог:
а) корпус клапанних коробок при середньому та капітальному ремонтах локомотивів піддається гідравлічному випробуванню тиском 15 кгс/кв.см протягом 5 хв. Текти і потіння поверхні корпусу не допускаються, корпус замінюється при наявності тріщин або відбитих охолоджуючих ребер більше 15%;
б) кришку усмоктувального і нагнітальних клапанів необхідно замінити: при капітальному ремонті при наявності наскрізних і некрізних тріщин (в тому числі і раніше заварених) при збільшенні діаметру на 50 мм в кришці всмоктувальних клапанів більш ніж на 2 мм. При поточних ремонтах ненаскрізні тріщини довжиною менше 25 мм дозволяється заварювати методом холодного зварювання чавуну. При наявності забоїн на торцевій поверхні кришки більше 0,3 мм допускається її торцювання з обов'язковим збереженням ливарного розміру 99+ - 0,3 мм для кришки циліндра низького тиску і 57+ - 0,3 мм для кришки циліндра високого тиску. Дозволяється зменшення товщини привалочного фланця до 18 мм за рахунок обробки притирочное поверхні;
в) головка стрижня замінюється при наявності тріщин в стержні, збільшення отвори в кришці усмоктувального клапана під головку більш 50,2 мм;
г) при ослабленні шпильок в упорі всмоктуючого клапана слід замінити їх на нові, забезпечивши посадку за кресленням. Завершення або заниження торців шпильок щодо торцевих поверхонь упору не допускається;
д) пружини висотою менше 10 мм, а також при наявності тріщин, поломки витків або поверхні більше 0,2 мм замінюються. Пружину, що втратила пружність, дозволяється відновлювати термообробкою з дотриманням технічних умов креслення. Пружини повинні мати жорсткість від 0,55 до 0,75 кгс при стискуванні до 8 мм;
е) покорбленние і зношені більш ніж на 0,2 мм пластини при поточних ремонтах замінюються, при поточному та капітальному ремонтах замінюються незалежно від стану. Нові клапанні пластини притираються. Допускається висота притираються пасків не менше 1,4 мм;
ж) сідло клапана замінюється при наявності тріщин. Ризики і забоїни не допускаються. Допускається зменшення товщини привалочного фланця до 6 мм;
з) упор замінюється при наявності тріщин. Ризики і забоїни на притираються поверхнях не допускаються. Зменшення висоти упору нагнітального клапана допускається до 67 мм;
Зібраний клапан випробовується на щільність. Допускається падіння тиску з 8,0 до 7,5 кгс/кв.см в резервуарі об'ємом 50 л не швидше, ніж за 2 хв. Величина підйому клапана повинна бути в межах 2,5-2,7 мм.
При ремонті клапанних коробок забороняється:
а) постановка всмоктуючого клапана замість нагнітального;
б) постановка клапанів з не відрегульованим підйомом клапанних пластин;
в) постановка склянок зі зменшеним поперечним перерізом прохідних отворів;
Масляний насос: зношені бронзові втулки, лопаті та інші деталі насоса замінюються. Зазор між бронзовими втулками і валиком, а також знос лопатей допускається не більше 0,12 мм.
Корпус масляного насоса компресора КТ6 замінюється при наявності тріщин, збільшення діаметра середньої порожнини більше 53 мм, зменшення висоти корпусу до величини менше 19,8 мм. При збільшенні діаметра середньої порожнини до 53 мм ставляться нові подовжені лопаті висотою 13 мм. При цьому биття торцевих поверхонь щодо поверхні середньої порожнини допускається не більше 0,02 мм.
Валик насоса замінюється при наявності тріщин або виходу за допустимі межі розмірів. Овальність і конусність валика діаметром 21 мм допускається не більше 0,02 мм. При більшій овальності або конусності дозволяється відновлювати валик до креслярського розміру хромуванням. Товщина хромового покриття повинна бути не більше 0,15 мм.
Допускається залишати без виправлення знос циліндричної поверхні валика до діаметра 47,8 мм. При подальшому зменшенні діаметра до 47,6 мм валик дозволяється відновлювати хромуванням.
У разі зменшення висоти корпусу масляного насоса для забезпечення зазору 0,035-0,076 мм між торцем валика і кришкою дозволяється прошлифовать то...
