редуктор) і шпиндельну бабку, т. е. діапазонний механізм.
Такий варіант приводу універсальний, хоча і має свої недоліки, але він найбільш підходить для даного типу обладнання.
4.2 Кінематичний розрахунок
. 2.1 Визначення граничних значень частот обертання шпинделя
За проведеними розрахунками режимів різання, і за отриманими попередніми значенням частот обертання шпинделя з досвіду, і враховуючи, що розрахунок проведено за розмірами деталі-представника, визначаємо граничні значення частот обертання, отримаємо наступні результати.
Виходимо з стандартного ряду значень діапазонів частот і відносин, передбачаючи можливість використання даного обладнання при зміні розмірного ряду або виходячи з властивостей оброблюваного матеріалу деталі/13 /. Це все істотно розширить область застосування верстатного обладнання. Отже, приймаємо:
об/хв
об/хв
Отримуючи при цьому діапазон регулювання чисел оборотів
, (4.1)
Бачимо, то він знаходиться в допустимих межах для даного типу верстатного токарного обладнання/13 /.
4.2.2 Визначення проміжних значень частот обертання
Проведемо визначення проміжних значень частот обертання. Воно проводиться в обумовлених межах і проводиться за знаменника геометричного ряду j/11, 13 /.
Вибираємо значення знаменника зі стандартного ряду як найбільш відповідає експлуатаційним умовам і рекомендоване для даного типу обладнання, а саме,=1,26/13 /.
Знаючи діапазон регулювання чисел оборотів шпинделя і знаменник геометричного ряду j, визначаємо число ступенів швидкості шпинделя/14 /:
. (4.2)
За прийнятим значенням геометричного ряду в межах діапазону регулювання складаємо ряд чисел оборотів для числа ступенів швидкості шпинделя, обмежений граничними значеннями:
20160
200
250
325
400
500
630
800
900
1250
1600
2 000
2240
Всі значення складеного ряду прийняті з ряду і бажаних значень.
4.2.3 Розробка структурної формули приводу
Оскільки нами обраний привід з діапазонним регулюванням, то найбільш точно його можна втілити приводом зі складною структурою, що дозволяє домогтися необхідного діапазону швидкостей найбільш оптимальним шляхом.
Структурна формула такого приводу буде виглядати наступним чином:, классифицируемая як складна структура розмножувального типу (тип А) з частковим випаданням або збігом швидкостей для досягнення необхідного діапазону регулювання з передавальної щаблем і однією додатковою структурою () /11/.
Так як привід роздільний, то основну структуру (), що бере участь у створенні як свого, так і інших діапазонів регулювання, відносимо до автоматичній коробці швидкостей, а передавальний щабель і додаткову структуру з одного кінематичної групою - до шпиндельній бабці.
Розподіляючи число ступенів швидкості при складній структурі приводу, приймаємо як одне з можливих значень для стандартизованих автоматичних коробок швидкостей, а, що дозволяє одержати необхідну загальне число ступенів швидкості, причому зі збігом деяких швидкостей. Для прийнятого числа ступенів основної структури можливі наступні структурні формули:
,
,
,
,
.
Але оскільки заздалегідь обумовлено, що основну структуру формує автоматична коробка швидкостей, в якій перемикання передач здійснюється електромагнітними муфтами, то для розвантаження вхідного і вихідного валів переважно використовувати структурну формулу виду.
Ця формула також задовольняє деяким іншим вимоги, що пред'являються при розробці приводу головного руху в найбільш оптимальній формі/11,14 /.
Отже, структурну формулу приводу можна визначити наступним чином:.
Застосування приводів з іншими структурними формулами основної структури не виключається, якщо до приводу пред'являються вимоги, що характеризують компоновку обладнання і в чималому ступені конструктивну реалізацію.
4.2.4 Визначення кількості конструктивних і кінематичних варіантів
Варіантність структури залежить від конструктивного порядку розташування груп і кінематичного порядку включення передач (основна група, перший переборну, друга і т. д.).
У складних структурах кількість варіантів буде набагато більше. Кількість варіантів буде набагато більше.
Кількість варіантів для основної структури/13 /:
. (4.3)
де - кількість груп передач;- Кількість груп з однаковим числом передач.
Для додаткової структури кількість конструктивних варіантів визначається по цьому ж співвідношенню. Якщо врахувати, що основна структура може бути конструктивно розта...
