чний ряд являє собою сукупність різних типорозмірів машин по раціонально побудованому ряду значень головного параметра.
Вантажно-транспортні машини експлуатують згідно планово-попереджувального системі, що включає технічне обслуговування та ремонт машин. Технічне обслуговування складається з щомісячних оглядів, проведених водієм вантажно-транспортної машини і передбачають огляд кріплення вузлів основних механізмів, випробування гальм і рульового управління, перевірку тиску повітря в пневмошинах, контроль за рівнем масла у двигуні, гідросистемі та редукторах, очистку повітряного фільтра. На щомісячний огляд машини відводять 30 хв.
Періодичний огляд водій машини виконує спільно зі слюсарем з ремонту. Вони проводять ревізію основних вузлів, усувають несправності, замінюють масло в редукторах, реагенти для очищення вихлопних газів дизельних двигунів і т. Д. Тривалість періодичного огляду машини близько 2 ч. Виникаючі в процесі роботи несправності машини, їх усунення і перелік виконаних робіт заносять в спеціальний журнал, який повинен знаходитися на кожній машині. Для вантажно-транспортних машин передбачено два види-ремонту: поточний і капітальний. Поточний ремонт, який виконується бригадою слюсарів, включає в себе часткову розбирання машини із заміною зношених деталей, а також роботи, що входять 'В періодичні огляди. Поточний ремонт виконують в підземних майстерень, розташованих в приствольному дворі. Періодичність поточних ремонтів - 1 міс., Тривалість поточного ремонту машини з пневмоприводом - 42 год, з дизельним приводом - 48-70 ч. Капітальний ремонт проводять через 1200-2500 год роботи машини в центральних майстернях або на рудоремонтних заводах. При цьому машину повністю розбирають, перевіряють всі вузли та заміняють окремі з них і деталі. Широко застосовують вузловий і агрегатний методи капітального ремонту, lt; при яких на ремонтованих машину встановлюють нові або заздалегідь відновлені вузли та агрегати.
Висновок
У даному курсовому проекті ми зробили розрахунок і вибір бурових кареток типу БК - 5дв в кількості 7 штук, і вантажно-постачальних машин типу ПД - 12 в кількості 6 штук.
Література
1.Скорняков Ю.Г. Підземне видобування руд комплексами самохідних машин.- М .: Недра, 1986. - 204 с.
2.Горние машини й устаткування підземних розробок: Метод. вказівки до курсового проектування і практичних занять для студентів спеціальностей 170100, 090200 усіх форм навчання/Укл. В.Т. Чесноков, КГАЦМіЗ.- Красноярськ, 1999. - 28 с.
.Міхайлов Ю.І., Кантовіч Л.І. Гірничі машини і комплекси.- М .: Недра, 1975. - 425 с.
.Кальніцкій Я.Б., Філімонов А.Т. Самохідне навантажувальний і доставочне обладнання на підземних рудниках.- М .: Изд-во Недра, 1974. - 304 с.
.Горнопроходческіе машини і комплекси: Учеб. для вузів/Л.Г. Грабчак, В.І. Несмотряна, В.І. Шендеров, Б.Н. Ковальов.- М .: Недра, 1990. - 336 с.
.Крапівін М.Г. Гірський інструмент.- Недра, 1990. - 267с.
