м (в окремих випадках до 30 см);
б) вирівнюючого шару безпосередньо під бетонним покриттям з піску товщиною 3-5 см, обробленого бітумом, або піску товщиною 8-12 см, обробленого цементом, або інших матеріалів;
в) підстави з грунту, який оброблено в'яжучим, щебеню або інших міцних матеріалів;
г) підстилаючого шару з піску, що виконує також функції морозозахисного і дренуючого шарів.
Конструкція і товщина шарів підбирається в кожному окремому випадку залежно від матеріалів, категорії вулиці, грунтових умов та інтенсивності руху.
Бетонні покриття по піщаному основи (без проміжних шарів з стабілізованого піску або інших матеріалів) не рекомендується влаштовувати на магістральних вулицях або дорогах за інтенсивності руху вище 3000 м/добу або при наявності важких машин.
У цементобетонних покриттях влаштовуються шви наступних видів:
а) шви стиснення, при яких Цементобетонна плита розрізається на глибину 50-60 мм через 5-7 м;
б) шви розширення товщиною 20-25 мм, при яких плита розрізається на всю товщину через 80-120 м; вказані відстані повинні уточнюватися в залежності від температури бетонування;
в) шви поздовжні через 3,5-4,5 м залежно від ширини проїзної частини;
г) шви робітники, пов'язані з закінченням бетонування.
Цементобетонні підстави влаштовуються двох типів:
а) з бетону марок М 200 і М 250 для од з підвищеною трещиностойкостью на швидкісних дорогах і магістралях загальноміського значення з інтенсивністю більше 5000 маш/добу в районах з мінімальними температурами нижче - 20 ° С;
б) з худого бетону марок М 50 і М 100 для дорожніх одягів, у яких з плином часу допускається можливість утворення поперечних тріщин в асфальтобетонних покриттях. Ця конструкція застосовується для швидкісних доріг і магістралей загальноміського значення в районах, де мінімальна температура не нижче - 15 ° С і для решти категорій вулиць при будь мінімальній температурі.
Цементобетонні підстави робляться, як правило, зі швами стискання через 10-15 м, шви розширення в підставах не влаштовуються. Товщина асфальтобетонного покриття цементобетонних підстав різних марок повинна прийматися не менше 12 см.
Конструювання і розрахунок дренувальної та морозозахисного шарів для цементобетонних покриттів і підстав провадяться відповідно до пп. 9.23 lt; # center gt; 4.4 Проектування підземних інженерних мереж
При проектуванні міських вулиць і доріг слід передбачати можливість прокладки під ними наступних магістральних підземних мереж: каналізації, водостоків, дренажів, водопроводу, газопроводів, теплопроводів, силових кабелів високої та низької напруги, кабелю електротранспорту та зв'язку, електрокабелів міського освітлення високої та низької напруги, кабелів зв'язку енергогосподарства, кабелів пожежної та інших видів сигналізації.
Для забезпечення споруджуваних районів міста водою, газом, теплом і електроенергією підземні мережі слід прокладати до початку забудови мікрорайонів: магістральні (міські та районні) мережі - уздовж вулиць, розвідні (мікрорайонні) - вздовж мікрорайонних проїздів.
Магістральні міські мережі прокладають уздовж МНД і МРД на технічних смугах, а магістральні районні мережі - вздовж житлових вулиць та проїздів. При цьому слід прагнути до поєднаних прокладкам мереж в одній траншеї або в загальному каналі або колекторі. З економічних міркувань магістральні районні мережі слід прокладати так, щоб ширина смуги обслуговується ними території дорівнювала ширині міжмагістральних території (0,8-1,4 км).
Інженерні мережі слід прокладати переважно по вулицях і дорогах, для чого необхідно в поперечних профілях вулиць і доріг передбачати місця для укладання мереж: на смузі між червоною лінією і лінією забудови - кабельні мережі (силові, зв'язку, сигналізації та диспетчеризації); під тротуарами - теплові мережі або прохідні колектори; на розділювальних смугах - водопровід, газопровід та господарсько-побутова каналізація.
Колодязі і камери підземних комунікацій на міських вулицях і дорогах повинні бути доступні для огляду і ремонту, забезпечені під'їздами для доставки механізмів для водовідливу, прочищення трубопроводів та механізованого управління обладнанням.
При ширині вулиць у межах червоних ліній 60 м і більше слід передбачати прокладання мереж водопроводу та каналізації по обох боках вулиць.
Інженерні розрахунки
Відстані, м, по горизонталі у просвіті від підземних інженерних мереж, до фундаменту будівель і споруд, шляхоп...
