і Обробка информации; з комплексною автоматізацією технологічних та інформаційних процесів; зі складним автоматизоване системою управління.
ЗАСТОСУВАННЯ ЗАСОБІВ автоматики на складах дозволяє скоротіті потребу в трудових ресурсах, підвіщіті Продуктивність обладнання, Надійність его роботи и скоротіті експлуатаційні витрати, Зменшити Терміни ОБРОБКИ замовлень, краще використовуват місткість складського приміщення и рухомого складу.
Розміщення складів, як правило, має передбачатіся в схемі генерального плану ЗАЛІЗНИЧНИХ станції, баз постачання з загально про єктами допоміжніх Виробництво і господарств, інженернімі спорудами и комунікаціямі відповідно до інструкції з розробки генеральних планів груп підприємств Із загально про єктами, а такоже інструкціямі з проектування ЗАЛІЗНИЧНИХ станцій и портів.
У складах повінні буті приміщення для охорони, контрольно-пропускний пункт Із майданчиком для Огляду автомобілів, а при необхідності габаритні ворота и контрольні ваги для вагонів и автомобілів. У вновь проектованіх складах Під'їзди до них не повінні перетінатіся транзитних залізнічнімі шляхами. При вінікненні необхідності Перетин транспортних Шляхів при реконструкції, розшіренні діючіх складів переїзд винен буті ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ сигнально-блокувальнімі прилаштувати, что гарантують Безпека руху транспортних ЗАСОБІВ и людей в смузі транзитного залізничного руху.
До складам по всій їх довжіні винен буті ЗАБЕЗПЕЧЕННЯМ під їзд пожежних машин (під їзд з одного боці - при шіріні Будівлі, споруди та зони зберігання відкритих складів до 18 м и з двох сторон - при шіріні более 18 м).
найменша відстань проїзду для відкритих складів, включаючі Контейнерні майданчики, и напівзакрітіх складів Загальне призначення слід прійматі відповідно до «Проектування генеральних планів промислових підприємств для Закритого складів».
Площа забудови відкритого и напівзакрітого складів візначається габаритами зони обслуговування козлового крана мостового типу, включаючі приймально відправні и вантажно-розвантажувальні фронти.
4.2 Основи проектування складів
Тип складу поклади від призначення та місця Розташування, роду вантажу, Добово вантажопотоку и режиму роботи. Залежних від призначення та місця Розташування розрізняють склади: заготівельні, что службовців для передачі вантажу на транспорт; перевалочні; державних запасів або потокового постачання; розташовані в пунктах споживання вантажу, в якіх зберігаються вантажі, необхідні для виробничої ДІЯЛЬНОСТІ ціх підприємств, а такоже у портах и ??Прикордонними пунктах, Які забезпечують Операції з Експортно та імпортнімі ВАНТАЖ.
Склади промислових підприємств поділяються на загальнозаводські та Цехові. Залежних від термінів зберігання вантажів на складах останні поділяють на склади короткострокового и довгострокового зберігання, а в залежності від віконуваніх функцій - на склади Загально Користування, прізначені для прийому и відачі вантажів всех відправніків и одержувачів, и складах не загально Користування, что обслуговують питань комерційної торгівлі відправніків та одержувачів.
За родом вантажу, что підлягає зберіганню, склади могут буті спеціалізованімі або універсальнімі. У спеціалізованіх складах зберігають вантажі только одного Певного найменування, а в універсальніх - вантажі різніх найменувань.
залежних від роду вантажу проектують склади для тарно-штучних вантажів, контейнеров, великовагових вантажів, металу та металевих виробів, машин и обладнання, будівельних матеріалів, вугілля, руди, хімічніх вантажів та мінеральних добрив, зернових та других сільськогосподарських продуктов, лісовіх и наливних вантажів.
Віхіднімі Даними для визначення основних параметрів складів (місткості, довжина, ширина, висота, Розмірів приймально-відправних майданчиків та навантажувально-розвантажувальних фронтів) є вантажопотокі и режим роботи складів.
Розрахунковий добовий вантажопотік дорівнює середньодобовому Надходження матеріалів на склад, помножені на коефіцієнт нерівномірності. Термін зберігання матеріалів встановлюється в залежності від призначення складу. Терміни зберігання вантажів на прірейковіх складах промислових підприємств, будов, баз постачання пріймаються за технічними умів їх проектування. Відповідно до інструкції з проектування станцій и вузлів на залізніцях Термін зберігання вантажів пріймають: для відправляючіх вагонів відправкамі тарні и штучних вантажів у Крит складах - 1,5 доби и прібуліх - 2 доби, дрібнімі відправкамі - відповідно 2 і 2,5 діб.
Для забезпечення успішного! застосування навантажувачів при работе в існуючіх Закритого складах и на платформах потрібне проведення цілого ряду п...
