за двоступінчастім варіантом. Гірнічому діспетчерові на поверхні підкоряється змінний гірничий майстер транспорту в шахті. До функцій диспетчера відносяться контроль и облік роботи транспорту, керування его роботів. Завдання керування Полягає в забезпеченні безпеки роботи и віконанні планом перевезень Із найменшого витратами. Керування локомотивного відкочуванням здійснюється помощью допоміжного зв'язку диспетчера з машіністамі електровозів, а такоже автоматичної сигналізації на зотриманням виробок. Крім того, Використовують Світлові сигналіз и дорожні знаки.
Керування підземнім транспортом здійснюється ділянкою внутрішахтного транспорту, что має трьох служби: служба руху (оперативніше управління относительно забезпечення транспортування основних и допоміжніх вантажопотоків); служба тяги (забезпечення безаварійної роботи локомоті- ВІВ, рухомого поїзда, тягової мережі зарядних и тягових підстанцій, стаціонарних установок и механізмів и ін.); служба шляху (настилания рейкової колії в магістральніх виробках, відхід и ремонт, чищення канавок, ремонт кріплення и ін.).
. ОСНОВНІ ЗАХОДИ Щодо ТЕХНІКИ БЕЗПЕКИ НА ТРАНСПОРТІ
Перевезення людей гірнічімі виробками здійснюється ПАСАЖИРСЬКЕ поїздамі, призначеня и допущених у встановленому порядку для даної мети відповідно до Вказівок, что приводяться в ЗАВОДСЬКА інструкціях для ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Во время перевезення людей у ??пасажирських вагонетках горизонтальними виробками ШВИДКІСТЬ руху не винних перевіщуваті 20 км/година, а во время перевезення людей в обладнаня вантажних вагонетках - 12 км/година.
Забороняється: перевезення в поїздах з людьми ІНСТРУМЕНТІВ и запасних частин, Які віступають за борт вагонеток, підрівніх, легкозаймістіх и їдкіх матеріалів; прічеплення вантажних вагонеток до Людський поездов, за вінятком НЕ более двох вагонеток напрікінці поїзда для перевезення інструмента (у горизонтальних виробках); їзда людей на локомотивах у необладнаніх вагонетках, на платформах і т.п.;
запретили допускаті до роботи вантажні вагонетки, транспортні одиниці секційніх поездов и ін .: з несправностей напівскатамі; з несправностей зчіпкамі и ін. тягових частинами, а такоже зчіпкамі, зношенімі понад Припустиме норматівів; з несправностей буферами и гальма; з несправностей запорами и нещільно прілягаючімі днищами вагонеток з розвантаження через дно.
Забороняється: проштовхування розчеплення поездов, прічеплення безпосередно до локомотива платформ або вагонеток з довгомірнімі матеріалами, а такоже платформ и вагонеток, навантаженості лісом и обладнанням, что Виступає за верхній габарит засобими транспорту; ручне зчеплення и розчеплення вагонеток во время поездов, а такоже зчеплення и розчеплення ДАКів зчіпок без! застосування спеціальніх прістосувань; зчеплення и розчеплення вагонеток у Г.Похилий виробках и виробках Із самокатним ухилу и на заокругленій; залішаті поїзд на ділянках виробок, Які мают самокатний ухилу; формирование поездов з вагонеток зі зчіпкамі різніх тіпів; зчеплення и розчеплення вагонеток на відстані Ближче 5 м від перекідачів, вентиляційних дверей и других Перешкода; ! застосування для гальмування и Утримання поїзда, что рухається, підручніх ЗАСОБІВ;
ВИСНОВОК
Таким чином, Єдині технологічні процеси вміщують про- мислового транспорт у роботові загальносітьового транспорту и вісувають ряд вимог до промислового транспорту енергоємніх виробництв як до одного з елементів безперервного транспорту. У тієї ж годину промисловий транспорт, Який є однією з основних ланок виробничого процесса, винен Забезпечити чітку безперебійну роботу підприємства, пріскоріті и покращіті его виробничі процеси.
Оптимальне вдоволення ціх вимог можливо только в тому випадка, если за умів проектування промислового підприємства вірно избран вид транспорту на ОКРЕМЕ ділянках, Встановлені раціональні взаєміні между роботів станції прімікання до Загальної мережі залізниць и промисловим транспортом, а такоже если генеральний план підприємства запроектованій на Основі взаємного зв'язування транспортних и технологічних вимог. Кожний з відів транспорту має свою галузь! Застосування, параметри, технічні умови проектування и властіві даного виду транспорту техніко-економічні показатели. На ОКРЕМЕ ділянках вантажних робіт и перевезень, что обслуговують виробничі процеси промислових підприємств, могут буті застосовані Різні види транспорту.
Вибір того або Іншого виду транспорту покладів від характеру Перевезення вантажів и вимог технологічного процесса, величини вантажообігу, відстані перевезень, топографічніх, метеорологічніх и геологічніх умів місцевості, методів и умів вантажно-розвантажувальних робіт.
ПЕРЕЛІК РЕКОМЕНДОВАНОЇ ЛІТЕРАТ...
