их автомобілів (млн. руб) (у) Всі доходи від експлуатації автомобільного транспорту (млн.руб) (х) D х D у D х2 D у2 D х D у200938,4111,9 ---- - 201063,7228,2116,325,313525,7640,12942,4201194,6351,5123,330,915202,9954,83809,92012113,2373,822,318,6497,3345,9414,82013143,9489,7115,930,71343,8942,5146,6?453,81181,3377,8105,530569,72883,57313,7
Знаходимо коефіцієнт кореляції: r=
Коефіцієнт кореляції показує, що зв'язок між зростанням доходів від експлуатації вантажних автомобілів і всіма доходами від експлуатації автомобільного транспорту пряма і висока.
Таблиця 9.
Дані для визначення параметрів рівняння регресії
Всі доходи від експлуатації автомобільного транспорту (млн.руб) (х) Зростання доходів від експлуатації вантажних автомобілів (млн. руб) ( (у)Х2У2х*у111,938,412521,61474,64296,9228,263,752075,24057,714536,3351,594,6123552,38949,233251,9373,8113,2139726,412814,242314,2489,7143,9239806,120707,270467,8?=1181,3?=453,8567681,647902,9164867,1 =236,3=90,8113536,329580,732973,5
а1=
а0=90,8 - 0,11 * 236,3=64,8
Рівняння регресії х=64,8 + 0,11 * х
Коефіцієнт еластичності:
Е=а1
При збільшенні зростання доходів від експлуатації вантажних автомобілів в Тюмені і Тюменській області на 1% всі доходи від експлуатації автомобільного транспорту в Тюмені і Тюменській області збільшиться на 0,29%.
Коефіцієнт регресії (а1) показує, що при доходів від експлуатації вантажних автомобілів в Тюмені і Тюменській області на 1 млд. руб., всі доходи від експлуатації автомобільного транспорту в Тюмені і Тюменській області збільшиться на 0,29 млд.руб.
Висновок
У цій роботі були розглянуті особливості кожного виду транспорту, проаналізовано основні показники транспорту по Тюменській області, були виявлені тенденції розвитку даних показників.
Можна сказати, що сучасний стан транспортної системи характеризується як незадовільний: поганий стан доріг, знос транспорту, велика витрата бюджету. Все це вимагає вирішення даних проблем якомога швидше.
Необхідною умовою для підвищення ефективності функціонування транспорту є комплексне використання транспорту. Таким чином, розвиток і модернізація сфери транспорту є факторами, що стимулюють соціально-економічний розвиток області, зміцнюючими її територіальну цілісність.
Реалізація цих заходів дозволить успішно вирішити завдання з технічного переозброєння транспорту, які пов'язані з великими капіталовкладеннями і вимагають максимальної мобілізації та ефективного використання інвестиційних ресурсів, концентрації їх на вирішальних напрямках.
Таким чином, економіко-статистичний аналіз транспортної системи Тюменської області, являє собою широке коло взаємопов'язаних технічних, економічних та організаційних питань.
Список літератури
1. Аксьонов І. Я. Транспорт: історія, сучасність, перспективи, проблеми./2 008.
. Бичков, В.П. Економіка автомобільного транспорту: підручник/В.П. Бичков.- М.: Инфра-М, 2006. - 381 с.
. В.Н. Гончаров Ефективність виробничої інфраструктури підприємства/[и др.].- М., 2003. - 164 с
. Канторович Л. В. Розвиток транспортного комплексу. Москва, 2009 р
. Кононова Г. А. Економіка автомобільного транспорту: Учеб. посібник для студентів вищ. уч. закладів.- М: Видавничий центр «Академія», 2006 - 320 с.
6. Малишев А. І.. Економіка автомобільного транспорту: Учеб для студентів за спец. «Економіка і організація автомобільного транспорту» - М .: Транспорт, 2003 - 415 с; мул.
. Назарова Л.А.Соціально- економічна статистика, під ред., 2000р.
. Миколаїв Д.С Транспорт у міжнародних економічних відносинах +1984
. Плотникова Т. В. Основні виробничі фонди автотранспортного підприємства та ефективність їх використання: Методичні вказівки до практичних занять.- Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004 - 17 с.
. Плотникова Т. В. Оборотні кошти автотранспортного підприємства: Методичні вказівки до практичних занять .. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2004-13 с.
. Плотникова Т. В. Продукція транспорту. Вимірники і методи розрахунку. Методичні вказівки до практичних занять.- Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-12с
. Розрахунок заробітної плати водіїв АТП. Методичні вказівки до практичних занять. Плотникова Т. В. - Барнаул: Изд-во АлтГТУ, 2007-19 с.
