Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Привід конвеєра

Реферат Привід конвеєра





шипника залишають зазор для компенсації теплових деформацій 0,2-0,5 мм. Регулювання радіально-наполегливих підшипників при застосуванні закладних кришок виробляють лише впливаючи різьбовим гвинтом з дрібним кроком на самовстановлюється шайбу.

Регулювання циліндричного зачеплення виробляють наступним чином: спочатку виробляють регулювання натягу роликових підшипників регулювальним гвинтом до досягнення моменту, необхідного для провертання провідної шестерні, який повинен становити 1-3 Нм. Після регулювання підшипники не повинні мати помітного осьового зазору при вільному обертанні валів. Далі покривають 2-3 зуба фарбою і провертають редуктор на один - два оберти. Через оглядове вікно по отриманому плямі контакту роблять висновок про точність зачеплення. При зсуві плями контакту, в яку або сторону виконують регулювання спеціальними гвинтами, встановленими в кришках підшипників, у відповідну сторону і зміною кількості прокладок між підшипником і кришкою на ведучому валу. Після регулювання необхідно повторно перевірити точність зачеплення вищевказаним способом

15 Опис монтажної схеми


При монтажі приводів, що складаються з електродвигуна і редуктора, повинні бути витримані певні вимоги точності відносного положення вузлів. Для цього вузли приводу встановлюють на зварних рама або литих плитах.

При одиничному виробництві економічно вигідно застосовувати рами, зварені з елементів сортового прокату: швелерів, куточків, смуг, листів.

Конфігурацію і розміри рами визначають тип і розміри редуктора та електродвигуна. Відстань між ними залежить від підібраною сполучної муфти. Для створення базових поверхонь під двигун і редуктор на рамі розміщують Платик у вигляді вузьких смуг. Ширину і довжину платік приймають більшими, ніж ширина опорних поверхонь електродвигуна і редуктора.

Визначають основні розміри рами Bі L (В - ширина, L - довжина), розміри округлюють до стандартних значень. Потім визначають висоту рами: H=(0.08 ... 0.10) L, по якій підбирають найближчий більший розмір швелера при цьому не враховуючи розміри відкритих передач.

При необхідності збільшення жорсткості рами збільшують висоту Н, а до поперечних швелерах додають діагонально розташовані балки.

Раму при зварюванні сильно коробить, тому всі базові поверхні обробляють після зварювання, відпалу та правки (рихтування). Висоту платік після їх обробки приймають h=5 ... 6 мм.

Швелери розташовують, як правило, полками назовні. Таке розташування зручно для кріплення вузлів до рами, здійснюваного болтами. У полках швелерів свердлять отвори на прохід стрижня болта. На внутрішню поверхню під головками болтів (гайками). Розміри косих шайб за ГОСТ 10906-78.

Для кріплення рами до підлоги цеху застосовують фундаментні болти, їх розташування визначають при проектуванні рами. Діаметр і число фундаментних болтів приймають:

діаметр болтів 16 мм;

мінімальне число болтів 4 (довжина рами до 700 мм).

У місцях розташування фундаментних болтів до внутрішніх поверхонь нижніх полиць приварюють косі шайби.

Для того щоб вхідний вал редуктора і ротор електродвигуна знаходилися на одному рівні, до рами приварюють швелери, покладені на ребра.

Щоб при затягуванні болтів не прогинатися полиці приварених швелерів, їх підсилюють ребрами. Сучасне машинобудування характеризує порівняно часта заміна і модернізація обладнання, що вимагає іноді перепланування цехів. З'явилася потреба у швидко переналагоджуваним способі установки обладнання. Звичайне обладнання (металорізальні верстати, приводи конвеєрів та ін.) Тепер встановлюють або на переносних віброопорах, або безпосередньо на бетонному (залізобетонному) підлозі цеху, використовуючи спеціальні фундаментні болти.Фундаментние болти встановлюють у свердловини, просвердлені в підлозі цеху твердосплавним або алмазним інструментом, вільно порезивающім і арматуру.

Фундаментний болт по ГОСТ 24379.1-80 складається з шпильки, шайби, гайок та інших деталей. Шпильки фундаментних болтів виготовляють з вуглецевої сталі ВСт3пс2 по ГОСТ 380-88.

На необробленому бетонній підлозі обладнання встановлюють з підливою розчину цементу під опорну поверхню. Перед підливою обладнання вивіряють на горизонтальність підкладками і клинами. Якщо поверхня підлоги точно оброблена (наприклад, шліфуванням), то вивірку і підливу не застосовують.

Приймаємо фундаментний болт з конічним кінцем М16.

Болти закріплюють в свердловині цементним розчином при віброзанурення в нього шпильки болта або шляхом утрамбовиванія сирого цементного порошку.


Назад | сторінка 10 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Привід стрічкового транспортера, що складається з електродвигуна, відкритої ...
  • Реферат на тему: Розрахунок елементів трехшарнирной рами (дерев'яні конструкції)
  • Реферат на тему: Підбір двигуна приводу механізму різання лісопильної рами
  • Реферат на тему: Розрахунок рами
  • Реферат на тему: Розрахунок рами скрепера