рібиль15627621117924667666424-3835155-412604275,565,0Общіе адмін.расходи15272248123471459569114-2925103-277803180,877,5в т.ч. амортізація828353519091495075-309262-2401662,795,4Ітого операц. расходи15272248123471459569114-2925103-277803180,877,5Прібиль (збиток) від опер.деят355373-554679-1902690-910052-1348011-156,13,43,0Доходи/збитки від курс.разн - 124107364-5874319774-66107-59,3-7 , 97,7Прочіе неоперений дох й витр - 38085016311011724667201295193566-428,31,05,7Ітого дох й витр від неоперений - 39326016384651665924203172527459-416,61,01,7Прібиль/вибуття до вирахування нал - 378871083786-2367661121673-1320552-2860,6-0 , 21,8Расходи по готівка на прібиль50580371380-13442-3713873,40,000Прібиль/вибуття від звич деят - 884671046648-2367661135115-1283414-1183,1-22,6Чістая прибуток/збиток - 884671046648-2367661135115-1283414-1183,1-22, 6
З таблиці 6 випливає, що виручка за 2010-2012 роки має тенденцію зниження. У 2011 г вона знизилася на 3835155 сомів або на 24,5% порівняно з 2010 роком і склала 11792466 сомів. У 2012 р відбулося подальше зниження виручки ще на 4126042 сомів або на 35% і склала 7666424 сомів. Виручка знизилася з - за відсутності замовлень на обробку землі.
Чистий прибуток підприємства в 2010 г мала від'ємне значення, тобто підприємство отримало збиток у розмірі 88467 сомів. У 2011р отримано прибуток у розмірі 1046648 сомів. Однак в 2012 г у підприємства є збиток ви розмірі 236766 сомів.
Для наочності представимо динаміку виручки і прибутку у вигляді гістограми (рис. 5.)
Рис. 5. Динаміка виручки, адміністративних витрат і чистого прибутку
На малюнку чітко видно поведінку розглянутих показників і можна зробити висновок що управління на підприємстві є не ефективним.
Глава 3. Проблеми та шляхи вдосконалення організації і використання фінансів транспорту
. 1 Проблеми формування фінансів на транспортних підприємства в Киргизькій Республіці
Основні проблеми:
однією з важнейщіх проблем діяльності транспортних підприємств- це формування тарифної політики. Питанням формування тарифної політики на підприємствах транспортав ринкових умовах приділяється недостатньо уваги;
активно формуються теоритические основи логістичного та реінжіннірінгового підходів у формуванні нової парадигми управління транспортом. При цьому теорія фінансів планування стосовно діяльності підприємств транспорту в умовах ринкових відносин, що характеризують високим рівнем нестабільності зовнішнього для підприємства середовища, слабо розроблена;
розроблені методи фінансового поланірованіе носять загальноекономічний характер і практично не адаптовані до специфіки сучасного етапу розвитку ринку автотранспортних послуг в КР;
відсутня систематизований понятійний апарат фінансового планування діяльності підприємств транспорту, що і определает необхідність розробки методичних положень та рекомендації з фінансового планування на підприємствах автотранспорту;
Основними елементами витрат ОсОО Авіакомпанія «ValorAir» є парк повітряних суден власних та орендованих, персонал авіакомпанії, система управління авіакомпанії, послуги з хімізації полів і тарифи.
Однією з проблем, що виникають в галузі на етапі вирішення основних завдань реформування економіки авіакомпаній, є відсутність комплексної системи оцінки управління витратами, що дозволяє охопити всі рівні формування витрат, яка базувалася б на найсучасніших розробках в області управлінського обліку. Незважаючи на те, що більше десяти років серед вчених-економістів публічно обговорюються питання управлінського обліку, аналіз облікової роботи авіакомпанії показує, що в даному середовищі він практично не знайшов свого застосування. Як відомо, питання ведення управлінського обліку в організаціях державою не регламентовані. Підприємства самостійно вирішують питання про доцільність його ведення.
Організація управлінського обліку вимагає відповідної кваліфікації облікових працівників, тому, не дивлячись на поширену серед керівників думка про можливість передачі ведення управлінського обліку у фінансову бухгалтерію, рішенням подібного питання має бути прийняте з розумною часткою обережності і індивідуально для кожної організації. Це пов'язано з тим, що організація управлінського обліку нерозривно пов'язана з особливостями виробничого процесу, для формування управлінської інформації недостатньо простої констатації фактів, необхідний всебічний її аналіз на основі зв'язку з процесом здійснення основної діяльності.
Центральна роль в управлінському обліку авіакомпаній належить управлінському обліку, контролю та аналізу експлуатац...
