кладальник з автоматичними системами забезпечення рівності. В якості копіра використовують трос, натягнутий спеціальних стійках, встановлених уздовж устраиваемого покриття на узбіччі по нівеліру згідно з проектними вертикальним позначок. Довжина троса повинна бути дорівнює довжині змінної захватки. Якщо рівність нижчого шару забезпечена, то в якості копіра можна використовувати лижу, яка кріпитися на асфальтоукладнику і переміщається по підставі або суміжної впертій смузі покриття.
Перед початком укладання необхідно провести роботи з підготовки асфальтоукладача:
- встановити плиту на брус товщиною відповідній товщині шару, що укладається;
- включити двигун і прилади розігріву плити і бункера;
- налаштувати автоматичну систему забезпечення рівності;
-відрегулювати ущільнювальні та висувають органи асфальтоукладача на забезпечення однорідної фактури і рівній поверхні;
- обрубаний край раніше покладеної смуги слід змастити бітумом або бітумною емульсією;
- для нормальної роботи асфальтоукладальників необхідно, щоб завантаження шнеків була рівномірною, виключає недолік або переповнення асфальтобетонної суміші в зоні роботи шнека;
- встановити робочу швидкість асфальтоукладача залежно від виду суміші, її температури, товщини шару і кількості суміші, що поставляється. Необхідно, щоб асфальтоукладальник просувався вперед з постійною швидкістю, без зупинок і об'єм суміші перед ущільнюючими органами був би постійним;
- товщину укладається шару в неущільненому стані слід приймати з урахуванням коефіцієнта ущільнення, рівним 1,2 - 1,45;
Доставка суміші повинна бути організована таким чином, щоб до мінімуму скоротити кількість зупинок асфальтоукладача. Суміш завантажують поступово, по мірі її витрати, в бункер асфальтоукладача, який повинен працювати без зупинок і зміни швидкості руху; при цьому упори бункера штовхають знятий з гальм автомобіль самоскид з піднятим бункером. Самоскиди з сумішшю не повинні стикатися з асфальтоукладальником (в іншому випадку з'являється ймовірність виникнення нерівностей). Самоскид подають заднім ходом на відстань приблизно 50 см від асфальтоукладача, вичавлюють зчеплення і повільно підсувають його до асфальтоукладальник. Тільки після цього перекидають кузов. Поздовжні осі самоскида і асфальтоукладача повинні бути суміщені якомога точніше, в іншому випадку на асфальтоукладальник буде діяти сдвиговое зусилля, яке може змістити його з смуги (Виходять нерівні сліди від коліс). p> При розвантаженні необхідно стежити за тим, щоб суміш не прокидалася на нижележащий шар. Прокидаюся суміш слід прибирати лопатами, особливо з місць проходу гусениць або коліс асфальтоукладача.
Рух і розвантаження автомобіля-самоскида виробляються за сигналом асфальтобетонника 4 розряду. Мінімальна температура суміші в асфальтоукладнику 115 - С.
Процес розподілу суміші здійснюється без пауз в роботі і з рівномірною швидкістю руху асфальтоукладача, яка не повинна перевищувати 2,5 - 3,0 м/хв. Будь перерву в робочому процесі порушує безперервність укладання й негативно впливають на ровность.Прі неминучості тривалої паузи в роботі бункер асфальтоукладача слід повністю звільнити від асфальтобетонної суміші і влаштувати поперечний робочий шов. p> Ущільнення покладеної гарячої асфальтобетонної суміші слід починати при досягненні температури 120-160 Вє С (при русі катка вальцом вперед перед ним не утворюється валик суміші). Необхідно враховувати, що охолодження суміші до початку укочування в літній час відбувається зі швидкістю приблизно 1-2 Вє в хвилину, а в міру ущільнення зменшується вдвічі. Рух ковзанок здійснюється провідним вальцом вперед. При влаштуванні сполучених смуг вальці ковзанки при ущільненні першої смуги повинні знаходитися від кромки сполучення на відстані не менше 10см. При ущільненні другої смуги перші проходи необхідно виконувати по подовжньому сполученню з раніше покладеної смугою. При наїзді на свіжоукладену смугу котки повинні рухатися провідними вулицями вперед.
Щоб запобігти прилипання асфальтобетонної суміші до вальцям.Надходить ковзанок, їх рекомендується змочувати водою. Не дозволяється застосовувати для цих цілей солярне масло і топковий мазут. p> Після подкатки проводиться попередня перевірка рівності і поперечних ухилів покриття 3-х рейкою і лінійкою. Рейка встановлюється поперек. а. потім уздовж в трьох місцях (по осі смуги в 0,5 м від кромки).
При укоченні не допускаються повороти ковзанки, перемикання швидкостей і зупинки на ущільнюваної смузі. Для вимірювання напрямку по ущільнюваної смузі каток повинен плавно зупинитися, а потім також плавно рушити з місця. Уклавши одну смугу переходять на сусідню, поки надмірно НЕ охолола кромка раніше покладеної смуги. Технологія робіт аналогічна описаній раніше.
Зміцнення укосів (Гідропосів трав)
Укоси земляного полотна під впливом води, вітру, перепаду температур, у слідств...
