p> 14560
СБ-разб.
4x8
460
14731
Об'єм тимчасових будівель повинен бути мінімально можливим, але повністю забезпечує виробничі та побутові умови роботи робочих і службовців.
6. Охорона праці та навколишнього середовища, протипожежні заходи
1. Техніка безпеки при виробництві земляних робіт.
Для котлованів і траншей глибиною до Зм застосовують інвентарні кріплення, виконані за типовими проектами, а для виїмок глибиною більш Зм встановлюють кріплення за індивідуальними проектами, затвердженими головним інженером будівництва. Всі види кріплень для траншей глибиною до Зм залежно від видів грунтів можна розбити на три групи: горизонтальне з просвітом через одну дошку - в пов'язаних грунтах природної вологості; суцільне вертикальне чи горизонтальне - в сипучих грунтах підвищеної вологості; шпунтові огорожі - в грунтах з великим припливом води. Шпунт забивають нижче відмітки дна. При глибині більше 5м і в обводнених грунтах менш 5м кут укосу повинен встановлюватися проектом. Рити траншеї глибиною до 5м з укосами без кріплень дозволяється в грунтах природної вологості. У даному випадку крутизна укосу має бути не більше зазначених у СНиП 111-4-80 *.
2. Пристрій доріг і транспортування вантажів. p> До початку будівельних робіт повинні бути споруджені під'їзди до будівельного майданчика і Внутрішньобудівельні дороги, забезпечує вільний доступ транспортних засобів до всіх споруджуваним об'єктам і майданчикам для складування та зберігання матеріалів. У в'їзду на будівельний майданчик повинна бути встановлена ​​схема руху транспортних коштів, а на узбіччях доріг і проїздах - добре видимі дорожні знаки, регламентують порядок руху відповідно до Правил дорожнього руху.
Для потреб будівництва слід використовувати існуючі дороги постійного призначення. Якщо це неможливо, то будують тимчасові автомобільні дороги, причому їх проектують так, щоб машини мали кругової проїзд. При влаштуванні тупикових шляхів підвищується небезпека нещасних випадків. Тимчасові автомобільні дороги доцільно споруджувати на монтажній майданчику з інвентарних дорожніх залізобетонних плит. Ширину проїзної частини Внутрішньобудівельні доріг беруть 4м при односторонньому русі і 6м при двосторонньому русі транспорту. Радіуси заокруглень приймаються не менш Юм, а при русі панелевозів та інших великогабаритних автомобілів - не менше 12м. Для стоянки автомобілів на час розвантаження матеріалів влаштовують майданчики у під'їзних доріг.
3. Зберігання складованих матеріалів і виробів. p> Проектом організації робіт повинно передбачатися зберігання матеріалів і виробів на будмайданчику в мінімально можливих кількостях. Розміщення складів якнайближче до центрів споживання і оснащення їх механізацією дозволяє знизити кількість вантажно-розвантажувальних операцій та організувати безпечне складування. Згідно ГОСТ 12.3.009-76 та СНиП 111-4-80 * майданчики, призначені для зберігання будматеріалів, вантажно-розвантажувальних робіт, повинні бути сплановані, мати твердий грунт, здатний сприймати проектне навантаження від вантажів та підйомно-транспортних засобів, або мають бути покриті твердим і рівним матеріалом. У відповідних місцях встановлюються написи В«В'їздВ», В«ВиїздВ», В«РозворотВ» і т. д. На майданчиках для укладання вантажів повинні бути забезпечені кордону штабелів, проходів, проїздів між ними. Чи не дозволяється розміщувати вантажі в проходах і проїздах. У зимовий час територію майданчика очищають від снігу та льоду.
Укладання матеріалів проводиться з урахуванням їх маси і здатності деформуватися під впливом маси вишележащего вантажу. Чим важче матеріал, тим менше повинна бути його висота, щоб забезпечити стійкість, полегшити та убезпечити складування та відпуск матеріалів.
Складування матеріалів, конструкцій та обладнання повинно здійснюватися відповідно до вимог стандартів або технічні умови на матеріали, вироби, устаткування. Способи укладання вантажів повинні забезпечувати: безпеку працюючих, стійкість штабелів, пакетів; механізацію вантажно-розвантажувальних робіт; можливість застосування засобів захисту та пожежної техніки; дотримання вимог до охоронних і небезпечних зон. Підкладки та накладки в штабелях в складованих матеріалах і конструкції слід розташовувати в одній вертикальній площині.
3.Опасние зони на будівельному майданчику.
При організації будівельного майданчика, розміщенні ділянок і робочих місць, проїздів, проходів необхідно встановити небезпечні для людей зони. Під небезпечною зоною розуміють частину простору, в якому діють постійно або виникають періодично фактори, що створюють загрозу життю і здоров'ю працюючих. Небезпечні зони позначають знаками безпеки і написами встановленої форми. Усі небезпечні для людей зони поділяються на дві групи: зо...
