параметрів рухомого складу і контейнерів за габаритами, вантажопідйомності, місткості в метою ефективного використання перевантажувальних засобів і зручності пересадки пасажирів;
-створення стикуємих технічних засобів зв'язку та інформації для працівників різних видів транспорту, керуючих перевізним процесом, перевалкою вантажів і пересадкою пасажирів під внутрітранспортних вузлах.
Ці форми взаємодії різних видів транспорту реалізуються через:
-створення морських залізничних і автомобільних поромів, шляхових естакад і перетинань (переїздів) в різних рівнях;
-уніфікацію і стандартизацію вузлів, деталей і габаритів вантажно-розвантажувальних машин і механізмів;
-узгодження параметрів контейнерів і конструкцій вантажних автомобілів, вагонів, суден і літаків, використання роудтрейлеров, автомобільних напівпричепів-контейнеровозів, суден-контейнеровозів і т.п.
Для зручності пасажирів будуються об'єднані пасажирські вокзали і станції (Залізнично-автобусні, автобусно-річкові, аеро-автобусні та ін), комбінований каси обслуговування пасажирів і єдині інформаційно-обчислювальні центри у великих транспортних вузлах.
Технологічна область взаємодії передбачає організацію комплексної системи експлуатації різноманітних видів транспорту:
- розробку узгоджених контактних графіків роботи беруть участь видів транспорту, вантажовідправників і вантажоодержувачів;
- складання взаємопов'язаних з інтересами пасажирів зручних розкладів прибуття і відправлення різних видів транспорту;
- організацію комплексних технологічних процесів роботи у великих вузлах і інтермодальних перевезень на лініях (наприклад, за типом В«рухоме шосеВ», коли автомобілі-трейлери перевозяться на залізничних платформах, а потім своїм ходом йдуть до пункту призначення). p> Організаційна сфера координації охоплює управлінську та інформаційну області взаємодії різних видів транспорту. Вони передбачають:
-розробку єдиної, узгодженої системи управління транспортно-дорожнім комплексом країни на макрорівні і в регіонах;
-вироблення нормативних документів, статутів і кодексів з організації перевізного процесу, безпеці перевезень, екології та господарської діяльності при змішаних повідомленнях;
-організацію амодальних перевезень з єдиним диспетчерським центром; оперативне інформування і регулювання подачі вагонів, судів, автомобілів до місць навантаження, вивантаження і перевалки вантажів в транспортних вузлах;
-організацію продажу єдиних квитків для пасажирів декількох видів транспорту та узгодження транспортно-експедиційного обслуговування клієнтури при змішаних перевезеннях.
Економічна область взаємодії включає в себе:
-розробку та узгодження планів-прогнозів попиту на транспортні послуги різними видами транспорту, що перебувають у державній та приватної власності; визначення обсягів змішаних перевезень вантажів по регіонам (наприклад, щодо постачання в райони Крайньої Півночі) на основі маркетингових підходів;
-розробку стратегії розвитку транспортно-дорожнього комплексу країни і його забезпечення, визначення розмірів необхідних інвестицій і способів їх субсидування за видами транспорту або фінансово-промисловим групам;
-обгрунтування й узгодження показників обліку транспортних витрат за видами транспорту для правильного їх відображення в макроекономічних показниках (сукупному суспільному продукті, міжгалузевому балансі) і при вирішенні завдань розвитку і розміщення продуктивних сил;
-розробку єдиної методичної основи визначення експлуатаційних витрат, собівартості перевезень ефективності капітальних вкладень і продуктивності праці, порівнянних за видами транспорту;
-обгрунтування й узгодження спільних методичних положень формування цін і тарифів на транспортні послуги різними видами транспорту і в змішаному сполученні в умовах їх державного регулювання і вільного ціноутворення, а також вироблення узгоджених методів стимулювання клієнтури при інтермодальних перевезеннях;
-розроблення єдиних показників транспортної забезпеченості підприємств і регіонів, а також вимірників якості та ефективності транспортного обслуговування клієнтури;
-погодження системи розподілу доходів між транспортними підприємствами (незалежно від форми їх власності) при змішаних перевезеннях і обгрунтування нормативів матеріальної відповідальності за дотримання умов перевезень та схоронність перевезених різними видами транспорту вантажів;
-обгрунтування економічної ефективності спільних з різними видами транспорту проектів покращення транспортного обслуговування клієнтури, проведення спільних міжбанківських і кредитних операцій, лотерей, аукціонів, реклами та інших заходів щодо зміцнення економічного становища транспортних підприємств.
Правова область взаємодії включає в себе вирішення юридичних, правових питань, що стос...
