td valign=top>
492
492
1967
Всього
620000
476783
185999
62000
247999
247998
3. Розрахунок пасажиропотоків на мережі
У даному курсовому проекті пасажиропотоки розраховуються виходячи з найкоротшого по часу шляхів прямування.
Розрахунок матриці кореспонденції та відповідних пасажиропотоків виконується на персональній ЕОМ за допомогою програми MATR_KOR.EXE. В якості довжини ланки при розрахунках виступає час проїзду по ділянці у хвилинах. Ємності районів вводяться в ЕОМ в пасажирах. Результати розрахунків являють собою матриці кореспонденції, найкоротших відстаней, передостанніх пунктів і пасажиропотоків на ділянках УДС за аналізований період.
На підставі результатів розрахунку визначається потребное кількість автобусів для організації перевезень.
, (3.1)
де Р - сумарний пасажирообіг за аналізований період, пас * км;
q - середня місткість автобусів, q - 80 пас.;
- середній динамічний коефіцієнт заповнення салонів автобусів, = 0,5;
- середня експлуатаційна швидкість міських автобусів,, км/год;
- коефіцієнт використання парку, = 0,7.
Розраховано:
од.
4. Коригування пасажиропотоків з урахуванням пропускної спроможності ділянок УДС
Отримані значення пасажиропотоків коригуються для порівняння з пропускною здатністю дороги по залежності:
, (4.1)
де - пасажиропотік на ділянці з району i в j отриманий в результаті розрахунку на ЕОМ, пас/період;
- максимальна годинна пасажиропотік на ділянці ij, пас/год
Скорегуємо пасажиропотік з району 8 в 23:
чол.
Отримані значення часового пасажиропотоку порівнюються з табличними значеннями пропускної здатності ділянок, що наведеної в табл. 2. У тому випадку, якщо пропускна здатність нижче пасажиропотоку, час прямування по ділянці коригується таким чином [3]:
, (4.2)
де - скориговане час руху по ділянці, хв.;
Ехр - функція, зворотна логарифму;
р - пропускна спроможність ділянки, пас/год
Так як пасажиропотоки на деяких ділянках перевищують пропускну здатність ділянок, то час прямування коригувати потрібно.
У таблиці 4.1 наведено відкоректоване час.
Таблиця 4.1-Приведення величини пасажиропотоку до пропускної здатності міських магістралей
Прямо
Кількість смуг
Fij
F'ij
Повернутись
Fij
F'ij
Довжина, км
Час, хв
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
8
23
4
37906
30326
23
8
982
1,05
4,1
9
21
36339
29071
21
9
3202
1
3,71
21
29
55500
44400
29
21
1148
2,1
14,74
23
30
33158
26526
30
23
3029
