Міністерство транспорту Російської Федерації
Федеральне агентство залізничного транспорту
Іркутський державний університет шляхів сполучення
Забайкальський інститут залізничного транспорту
Кафедра УПП
КУРСОВИЙ ПРОЕКТ
За дисципліни: В«Організація пасажирських перевезеньВ»
На тему: В«Організація процесів освоєння далеких і приміських пасажиропотоківВ»
КП 240100 51
Виконав:
студент гр.Д-51
Никонюк А.А.
Перевірив:
доцент
ПановаО.Н.
Чита 2005
Зміст
Введення
1 Вихідні дані
2. Пряме і місцеве повідомлення
2.1. Вибір композиції, вагових норм і швидкостей руху пасажирських поїздів
2.2. Моделювання густоти пасажиропотоку
2.3. Розрахунок плану формування пасажирських поїздів
2.4. Складання схематичного графік руху пасажирських поїздів
3. Приміське повідомлення
3.1. Основні принципи побудови графіка руху приміських поїздів
3.2 Визначення розмірів руху приміських поїздів
3.3 Розробка єдиного графіка обороту складів приміських поїздів
4 Технологія роботи пасажирських, пасажирських технічних станцій і вокзалів
4.1 Розробка технологічних графіків обробки пасажирських поїздів
4.2 Визначення потужності технічних засобів для обслуговування пасажирів
4.2.1Определеніе числа квиткових кас прямого і місцевого повідомлень
4.2.2 Розрахунок показників обслуговування пасажирів у довідковому бюро вокзалу
4.2.3 Визначення потрібного числа осередків в автоматичних камерах схову
5 Розрахунок основних показників з пасажирських перевезень
5.1 Розрахунок показників у дальньому сполученні
5.2 Розрахунок показників у приміському сполученні
Висновок
Література
Введення
Економічні та політичні процеси, що проходять в нашій країні в останні десять років, розрив економічних зв'язків між республіками колишнього СРСР поставив залізничний транспорт Росії в найтяжчий стан. Все це призвело до погіршення обстановки і в пасажирських перевезеннях як у далекому, так і в приміському русі.
Пасажирські перевезення залізничного транспорту, які і в умовах стабільної економіки були нерентабельні, в сучасних умовах є збитковими, причому збитки від приміських перевезень навіть з урахуванням їх компенсації складають порядку 70-75%.
Для скорочення збитковості необхідно визначити шляхи, що дозволяють підвищити ефективність функціонування системи освоєння пасажиропотоків, як у далекому, так і в приміському русі, розробити ресурсозберігаючі технології пасажирських перевезень.
Необхідно визначити комплекс першочергових завдань, вирішення яких дозволить оптимізувати параметри системи освоєння пасажиропотоків на залізниці; підвищити конкурентоспроможність приміського залізничного транспорту; скоротити витрати на перевезення пасажирів при одночасному підвищенні якості перевезень і надання додаткових послуг пасажирам.
Курсовий проект містить чотири основні розділи:
1 Пряме і місцеве повідомлення
2 Приміське повідомлення
3 Технологія роботи пасажирських, пасажирських технічних станцій і вокзалів
4 Побудова графіка руху і розрахунок показників з пасажирських перевезень.
Мета даного курсового проекту - навчити, використовуючи сучасні розробки та методики, вирішувати важливі технологічні завдання, спрямовані на оптимізацію процесів освоєння далеких і приміських пасажиропотоків на залізничному транспорті, а також на ефективність роботи пасажирських, пасажирських технічних станцій і вокзалів.
1 Вихідні дані
Задана наступна схема полігону.
У 977 Д 2125 І
В
935 1147
Про 595 Л
В
Рис. 1.1 - Схема полігону
Завдання на курсовий проект визначає місячні розміри пасажиропотоків далекого та місцевого сполучення (таблиця 1.1).
Таблиця 1.1 - Місячні розміри пасажиропотоку
дальнього та місцевого сполучення
З/на
В
Д
І
Л
М
Про
В
0
12320
10780
9240
770
1540
<...
