>
в”‚ S2 в”‚ D2 в”‚ 0.0 в”‚ 286.0 в•‘ S4 в”‚ D4 в”‚ 0.0 в”‚ 1108 в”‚
в”‚ S2 в”‚ D3 в”‚ 5070 в”‚ 453.0 в•‘ S5 в”‚ D1 в”‚ 0.0 в”‚ 1976 в”‚
в”‚ S2 в”‚ D4 в”‚ 0.0 в”‚ 1128 в•‘ S5 в”‚ D2 в”‚ 1000 в”‚ 1706 в”‚
в”‚ S3 в”‚ D1 в”‚ 0.0 в”‚ 1116 в•‘ S5 в”‚ D3 в”‚ 9000 в”‚ 2140 в”‚
в”‚ S3 в”‚ D2 в”‚ 0.0 в”‚ 848.0 в•‘ S5 в”‚ D4 в”‚ 0.0 в”‚ 1698 в”‚
в”‚ MIN величина ЦФ = 3.729438E +07 (возм.неоднозн.) ітерацій = 5
2.2 Розрахунок середніх параметрів схем руху
Розрахунок середніх параметрів схем руху включає визначення для кожної схеми наступних показників:
-сумарний вантажопотік схеми;
-величина тоннажу, що працює на схемою;
L-загальна протяжність схеми;
l - середня дальність перевезення 1 т. вантажу;
- коефіцієнт використання вантажопідйомності;
- коефіцієнт змінності;
М в - середньозважені валові норми вантажних робіт.
Результати розрахунків для всіх схем представлені в табл 2.3
Схеми
В
Тис.с
В
Тис.т
L
милі
l
милі
В
Тис.т
В
Тис.тнм
В В
М в
т/добу
1
20,93
27391,88
5547
1308,74
8,0
44376,0
0,617
4,238
1565,737
2
53,09
50598,68
9618
9530,07
19,07
183415,26
0,276
1,009
718,22
Разом
73,99
77990,56
-
-
27,07
227791,26
-
-
-
Средн
-
-
7582,5
5419,41
-
-
0,447
2,624
1141,98
Таблиця 2.3
1) Бургас Херсон ----- Миколаїв Олександрія ----- Маріуполь Неаполь ---- Бургас
2) Миколаїв Олександрія ---- Порт-Саїд Одеса Оран ---- Маріуполь Неаполь ---- Бургас Херсон ---- Миколаїв
III . Визначення співвідношення ресурсів флоту і обсягів перевезень вантажів
тис.т
В
В
В
резерв флоту
В
IV . Складання плану закріплення судів за схемами руху
Q = 19,07/1,8 * 1,51 = 7,02 (4.1)
= 2,93 +1 +5,07 +2,93 +1 +2,93 +5,07 = 20,93
= 9 +9,07 +7,02 +9 +1 +9 = 53,09
(4.2)
9 * 366 +9,93 * 1116 +8 * 1627 = 27391,88
18,07 * 1116 +7,02 * 1128 +10 * 1922 +9 * 366 = 50598,68
L 1 = 366 +63 +1116 +1275 +1627 +1100 = 5547 (4.3)
L 2 = 1116 +156 +1128 +1922 +2140 +1627 +1100 +366 +63 = 9618
(4.4)
l 1 = 27391,88/20,93 = 1308,74
l 2 = 50598,68/53,09 = 9530,07
(4.5)
В В
8 * 5547 = 44376тис.т (4.6)
19,07 * 9618 = 183415,26 тис.т
(4.7)
27391,88/44376 = 0,617
50598,68/183415,26 = 0,276
(4.8)
5547/1308, 74 = 4,238
9618/9530, 07 = 1,009
(4.9)
br/>В
4.1. Підготовка вихідних даних
Розраховуємо провізну спроможність за рейс одного типу судна кожного типу за схемою:
, т (4.10)
Q 11 = 0,617 * 4,238 * 6300 = 16473,53
Q 12 = 0,276 * 1,009 * 6300 = 1754,45
Q 21 = 0,617 * 4,238 * 7480 = 19559,05
Q 22 = 0,276 * 1,009 * 7480 = 2060,42
Q 31 = 0,617 * 4,238 * 3959 = 10352,18
Q 32 = 0,276 * 1,009 * 3959 = 1102,52
Визначаємо розрахункова кількість судів даного типу:
В (4.11)
В В В
Визначаємо тривалість рейсу:
В (4.12)
t x 11 = 5547/15, 3 * 0,9 * 24 = 16,78
t x 12 = 9618/15, 3 * 0,9 * 24 = 29,1
t x 21 = 5547/16, 0 * 0,9 * 24 = 16,05
t x 22 = 9618/16, 0 * 0,9 * 24 = 27,83
t ...
