ьтаті скасування роботи з оформлення перевізних документів і канцелярських звітів істотно спрощується процедура прийому та видачі вантажів, відпадає безліч операцій, у тому числі складання комплексу перевізних документів та вагонного місця; візування в накладній у формі дозволу на перевізному документі; оформлення накладної після прийому вантажів до перевезення прийомоздавальник; заповнення книги прийому вантажу до відправлення; ведення відомостей подачі і прибирання транспорту і Безномерна обліку, складання фінансових звітів; реєстрація прибулих вантажів у станційному технологічному центрі і товарної конторі; складання оперативної звітності про навантаження і вивантаження вантажів; складання декадних заявок і декадних наказів завдань на навантаження вантажів; складання банківських і фінансових документів при централізованих розрахунках за перевезення; ведення архіву вантажний станції та ін
Для здійснення принципів бездокументарній технології необхідно вирішити такі завдання:
Гј Реконструювати існуючі правові норми, пов'язані з скасуванням перевізних та інших документів, які мають у даний час важливе юридичне значення.
Гј Виконувати ергономічні та психологічні дослідження діяльності посадових осіб, які були традиційно пов'язані з документуванням перевезень і працюватимуть в умовах повної автоматизації та постійного діалогу з ЕОМ.
Гј Розробити раціональну перешкодостійкі уніфіковану систему кодування вагонів, вантажів, вантажоодержувачів, вантажовідправників, виробничих об'єктів - елементів транспортної мережі - з урахуванням мінімальної надмірності цієї системи.
Побудувати структуру машиночитаемого коду, спричинених на вантажі та вагони, для автоматичного зчитування інформації.
У галузі вантажних перевезень слід передбачити розробку і реалізацію комплексу заходів щодо подальшого розвитку ринку автотранспортних послуг, забезпечує прискорення руху товару і скорочення автотранспортних витрат.
Найважливішим напрямком підвищення ефективності всієї системи товароруху є прискорення доставки вантажів на основі широкого застосування високоефективних транспортно-логістичних технологій, випереджаючого розвитку спеціалізованих автотранспортних терміналів, а також багатопрофільних мультимодальних термінальних і распределительно-логістичних комплексів в основних транспортних вузлах і на великих промислових підприємствах.
При здійсненні перевезень вантажів у змішаному сполученні за участю інших видів транспорту необхідно створення умов для випереджаючого розвитку контейнеризації з використанням стандартних універсальних і спеціалізованих контейнерів і транспортних пакетів в інтермодальних і мультимодальних технологіях. Слід передбачити впровадження контрейлерних систем на маршрутах з найбільш напруженими вантажопотоками.
Для підвищення ефективності автотранспортного обслуговування транспортних вузлів і великих вантажоутворюючих об'єктів необхідно відтворення систем оперативного управління роботою автомобілів, у тому числі, що належать різним власникам, а також розвиток систем комплексного транспортно-експедиційного обслуговування підприємств різних секторів економіки з покладанням на підприємства автотранспорту загального користування функцій координуючого органу з управління цією роботою.
У цілях підвищення ефективності міжміських перевезень вантажів слід розробити і реалізувати механізм стимулювання завантаження автомобілів на маршрутах при їх поверненні або в попутному напрямку, з урахуванням відродження в підгалузі автотранспорту загального користування вузлових транспортно-експедиційних підприємств, контрольно-диспетчерських пунктів, центрів пошуку вантажів та оперативного управління перевезеннями.
Необхідні цілеспрямовані дії з підвищення ефективності автотранспортного бізнесу, стимулюванню укрупнення операторів та створення багатопрофільних автотранспортних компаній, які мають розвиненої виробничої інфраструктурою.
Слід передбачати пріоритетний розвиток автотранспортних підприємств загального користування з урахуванням прискореного оновлення і зростання автомобільного парку до рівня, що забезпечує значне збільшення їх частки в обсязі перевезень вантажів.
Для підтримки автопідприємств загального користування, а також підприємців, навмисних створювати логістичну автотранспортну інфраструктуру, можуть бути використані механізми державного субсидування процентних ставок по банківськими кредитами та інші механізми державної підтримки, які вже знайшли застосування на інших видах транспорту.
7.Общая ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАТ В«Автокомбіната № 3
7.1 Мета і предмет діяльності підприємства, організаційно-економічна характеристика
Організаційно-правова форма підприємства - закрите акціонерне товариство. Акціонери товариства фізичні та юридичні особи. p> Закрите Акціонерне Товариство "автокомбіната № 3" - Одне з сучасних найбільших автогосподар...
