ла місцевість, стіни і дахи будинків. p align="justify"> З асфальтових проїздів і проходів (з яких і починається дезактивація) радіоактивний пил змивають за допомогою поливомийних і пожежних машин, мотопомп та інших засобів, що дозволяють проводити обробку поверхонь спрямованої струменем під тиском. Процедура складна, вимагає не тільки часу, а в більшості випадків кількаразового повторення, тому що зниження рівня забрудненості йде повільно і дуже часто на очищену поверхню знову потрапляють радіоактивні елементи, занесені вітром або людиною. Решта території об'єкта і проїзди без твердих покриттів знезаражуються зрізанням і видаленням зараженого грунту (снігу) на глибину 5 - 10 см, укочений сніг - на 6 см, пухкий сніг - до 20 см. Заражений грунт або сніг вивозять у безпечне місце або спеціально обладнані могильники .
Треба пам'ятати, дезактивація доріг і проїздів не усуває повністю небезпеку опромінення людини, але все ж значно знижує її.
Будівель та споруд
Способи дезактивації можуть бути різними: обмивання струменем води під тиском, обмивання з одночасним протирання миючими речовинами, видалення радіоактивних речовин за допомогою промислових пилососів, піскоструминних апаратів. Зовнішню дезактивацію будівель починають з дахів, потім з шлангів обмивають стіни, звертаючи особливу увагу на вікна, стики та інші місця, де може затриматися радіоактивний пил. Бетонні, цегляні, оштукатурені поверхні міцно утримують радіоактивні речовини, при витраті до 3 л/м2 води під тиском 3 кгс/см2 видаляється 30 - 60%. Для отримання кращих результатів слід збільшити витрату води і підвищити тиск. При дезактивації стін в деяких випадках замість обробки водою можна рекомендувати змивання радіоактивних частинок водними розчинами миючих і комплексоутворюючих речовин. Цей метод найбільш зручний при обробці великих і гладких поверхонь. Коли всі ці способи не забезпечують значного зниження зараженості, доцільно вдаватися до видалення верхнього шару за допомогою обдирних пристроїв або піскоструминної обробки.
Транспортних засобів
Дезактивація транспортних засобів і техніки може бути часткова або повна. Часткову виконує водійський і обслуговуючий склад. Вони обробляють ті місця й вузли машин, з якими доводиться стикатися в процесі експлуатації. Приступаючи до знезараження автомобіля, треба в першу чергу обробити тент. Верх кабіни, моторну частину, переднє скло, грязьові щитки і підніжки обмітають або протирають ганчір'ям. Після цього дезактивують внутрішні поверхні кабіни, прилади і важелі управління. Якщо на машині передбачається перевозити людей, то додатково обробляється задній борт і весь кузов машини. Повна дезактивація проводиться за межами зараженої зони на станціях і майданчиках знезараження або на пунктах спеціальної обробки (ПуСО), як це було в Чорнобилі. Тут вимоги жорсткіші. Весь процес відбувається при дотрим...
