br/>В В
Приймаються [1, c. 165, 166] kt = 1,5; = 0,83; yt = 0,1. br/>В
11. Аналіз посадок і допусків
Посадки зубчастого колеса і підшипників. Посадки призначаємо відповідно до вказівок, даними в табл. [1, c.263]. p> Посадка зубчастого колеса на вал за ГОСТ 25347-82. Шейки валів під підшипники виконуємо з відхиленням вала k6. Відхилення отворів у корпусі під навантажені кільця по Н7. p> Решта посадки призначаємо, користуючись даними табл. [1, c.263]. p> Приклад: посадка з натягом.
В
Г†32
Dmin = 32 (мм); dmin = 32,026 (мм);
Dmax = 32,025 (мм); dmax = 32,042 (мм);
Nmax = dmax - Dmin = 32,042 - 32 = 0,042 (мм);
Nmin = dmin - Dmax = 32,026 - 32,025 = 0,001 (мм);
TD = Dmax - Dmin = 32,025 - 32 = 0,025 (мм);
Тd = dmax - dmin = 32,042 - 32,026 = 0,016 (мм).
12. Вибір сорту масла
Змазування зубчастого зачеплення здійснюється зануренням зубчастого колеса в масло, налити всередину корпусу до рівня, що забезпечує занурення колеса приблизно на 12 (мм). Обсяг масляної ванни V визначаємо з розрахунку 0,25 (дм3) масла на 1 (кВт) переданої потужності:
V = 0,25. 1,3 = 0,33 (дм3). p> Встановлюємо в'язкість масла [1, с. 253]. При контактних напругах
SН = 414,8 (МПа) і швидкості v = 1,6 (м/с) рекомендована в'язкість масла повинна бути приблизно дорівнює 34. 10-6 (м2/с). Приймаються масло індустріальне І-30А (за ДСТ 1747,4-87) [1, с. 253]. p> Камери підшипників заповнюємо пластичним мастильним матеріалом УТ-1 [1, с. 204]. p> 13. Збірка редуктора
Перед складанням внутрішню порожнину корпусу редуктора ретельно очищають і покривають маслостійкої фарбою.
Збірку виконується у відповідності зі складальним кресленням редуктора, починаючи з вузлів валів:
на провідний вал насаджують мазеудержівающіе кільця і ​​шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі до 80 - 100 0С;
в ведений вал закладають шпонку і напресовують зубчасте колесо до упору в бурт вала; потім надягають розпірну втулку, мазеудержівающіе кільця і ​​встановлюють шарикопідшипники, попередньо нагріті в маслі.
Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів; затягують болти, що кріплять кришку до корпуса. p align="justify"> Після цього ставлять розпірні кільце, в підшипникові камери закладають пластичну мастило, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.
Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають манжетні ущільнення, просочені гарячим маслом. Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і...
