го дочірніх підприємств функціями оперативних органів цивільної підсистеми відповідає Повітряному кодексу Російської Федерації і закладеним у ньому принципам державного контролю повітряного простору і регулювання повітряного руху.
Процес об'єднання в рамках зазначеного федерального унітарного підприємства всіх підприємств з використанню повітряного простору та управління повітряним рухом, а також баз експлуатації радіотехнічного обладнання та зв'язку має бути завершений в короткий термін.
ВИСНОВОК
Пріоритетне значення на найближчу перспективу надається економічним перетворенням транспортної галузі ОТ і підвищення їх результативності, для чого в сформованих умовах необхідно прискорення розробки відповідної новим господарським умовам законодавчо-правової бази та вдосконалення структури управління транспортною системою.
При сучасному стані транспортної галузі ВТ економічні перетворення в ній можуть дати істотний ефект тільки при значному підвищенні технічного рівня цієї галузі, для чого необхідні модернізація та оновлення виробничої бази для даного виду транспорту.
Список використаної ЛІТЕРАТУРИ
1. Олянюк П.В. Світова система повітряного транспорту: Навчальний посібник/Академія цивільної авіації. С.-Петербург, 2004
2. Повітряний кодекс РФ
3. Конвенція ІКАО
4. Конспект лекцій з Організації повітряних перевезень: СПАТУГА.С.-Петербург, 2006
5. Інтернет:
6. Олянюк П.В. Повітряний транспорт в сучасному світі: Навчальний посібник. Частина 1 і 2/Академія ГА. С.-Петербург ,2001-2002. br/>
