я вузлів являє собою унікальну можливість ультразвукового методу. Цей метод незамінний, наприклад, при дефектоскопирования подступічних частин і шийок осей колісних пар в зборі з колісними центрами і кільцями роликопідшипників, а також валів тягових електродвигунів в зоні під залізним сердечником якоря. Виняток необхідності повного розбирання цих вузлів при ремонті збільшує їх термін експлуатації, приносить величезну економію коштів і підвищує продуктивність ремонту рухомого складу. Це обумовлює його нинішнє застосування при контролі колісних пар.
В
Список використаних джерел
1 Лобанов О.М. Дефектоскопирования деталей і вузлів вагонних конструкцій - М.: УМК адміністрації залізничного РФ 1999. - 72 с. p> 2 Мойкин Д.А. Неруйнівний контроль у вагонному господарстві - СПб: ПГУПС, 2001. - 87 с. p> 3 Душина Ж.В. Фізичні основи ультразвукової дефектоскопії і технологія ультразвукового контролю деталей рухомого складу - М.: 2000. - 102с. p> 4 Ільїн В.А. Дефектоскопія деталей рухомого складу залізниць доріг та метрополітену - М.: Транспорт, 1983. - 315 с. p> 5 Левикін Ф.В. Дефектоскопія деталей локомотивів і вагонів - М.: Транспорт, 1974. - 240 с. br/>
