стої, плавиковою кислот і аміаку - всі вони відрізняються за своїм розширенню від повітря. Г. Г. Шмідт (В«Green's Neues Journ.В», IV, стор 379) отримав для розширення повітря число 0,3574, для кисню 0,3213, нарешті, для водню, вугільної кислоти і азоту 0,4400, 0,4352, 0,4787. Морво і Дювернуа примкнули до думки Прістлі, але взагалі знайшли, що розширення газів не цілком пропорційно зміні температури.
Теоретичний матеріал
З давніх часів людина хотів звільнитися від фізичних зусиль або полегшити їх при переміщенні чогось, розташовувати більшою силою, швидкістю.
Створювалися сказання про килимах літаках, семимильними чоботях і чарівників, що переносять людини за очі помахом жезла. Тягаючи тяжкості, люди винайшли візки, адже котити легше. Потім пристосували тварин - волів, оленів, собак, більше всього коней. Так з'явилися візки, екіпажі. В екіпажах люди прагнули до комфорту, все більш удосконалюючи їх.
Прагнення людей збільшити швидкість прискорювало і зміну подій у розвитку транспорту. З грецького В«аутосВ» - В«самВ» і латинського В«мобилисВ» - В«рухомийВ» в європейських мовах склалося прикметник В«саморушнийВ», буквально В«авто - мобільнийВ».
Воно відносилося до годинників, лялькам-автоматам, до всяких механізмам, загалом, до всього, що служило як би доповненням В«продовженнямВ», В«удосконаленнямВ» людини. У ХVIII столітті спробували замінити живу силу силою пара і застосовували до безрейковим візкам термін В«автомобільВ».
Чому ж рахунок віку автомобіля ведуть від перших В«бензиномобилейВ» з двигуном внутрішнього згоряння, винайдених і побудованих в 1885-1886 роках? Як би забувши про парових і акумуляторних (електричних) екіпажах. Справа в тому, що ДВС провів справжній переворот в транспортній техніці. Протягом тривалого часу він виявився найбільш відповідають ідеї автомобіля і тому надовго зберіг своє чільне місце. Частка автомобілів з ДВС становить сьогодні більш 99,9% світового автомобільного транспорту. <Додаток 1>
Основні частини теплового двигуна
У сучасній техніці механічну енергію отримують головним чином за рахунок внутрішньої енергії палива. Пристрої, в яких відбувається перетворення внутрішньої енергії в механічну, називають тепловими двигунами. Для здійснення роботи за рахунок спалювання палива в пристрої, званому нагрівачем, можна скористатися циліндром, в якому нагрівається і розширюється газ і переміщує поршень. <Додаток 3> Газ, розширення якого викликає переміщення поршня, називають робочим тілом. Розширюється же газ тому, що його тиск вище зовнішнього тиску. Але при розширенні газу його тиск падає, і рано чи пізно воно стане ра вним зовнішньому тиску. Тоді розширення газу закінчиться, і він перестане здійснювати роботу.
Як же слід вчинити, щоб робота теплового двигуна не припинялася? Для того щоб двигун працював безперервно, необхідно, щоб поршень після розширення газу повертався кожен раз у вихідне положення, стискаючи газ ...
