обливо в повідомленні з північними і північно-західними районами, що не мають залізничної зв'язку з іншими частинами РБ. У зоні обслуговування внутрішнього водного транспорту знаходиться 15 адміністративних районів, на частку яких припадає 22% території і близько третини населення республіки.
Для судноплавства протягом усього навігаційного періоду використовуються: річка Біла від гирла Сіма до впадання в Каму, річка Уфа-від села Нижній Суян до впадіння в Білу і річка Кама, з якою територія республіки має безпосереднє зіткнення на протязі близько 40 км. За великий весняній воді судна можуть заходити по Уфі на 77 км вище Нижнього Суяна (До гирла річки Аі), на 100 км по Сіму, на 15-20 км по Юрюзані і Урюшу. Експлуатаційна довжина водних шляхів перевищує 900 км. p> Широкий розвиток продуктивних сил республіки вплинуло на характер і масштаби експлуатації річкових шляхів. Ще в довоєнні роки внутрішній водний транспорт Башкортостану став використовуватися для відправки нафти та продуктів її переробки, потік яких почав стрімко зростати з 1945 р., коли був створений спеціалізований нафтоналивний флот. До 1965 р. обсяг нафтопродуктів, вивезений з Башкортостану, досяг 40% обсягу вивезення цих вантажів по всьому Волго-Кам-ському басейну. Надалі, у міру розвитку трубопровідного транспорту, перевезення нефтегрузов внутрішнім водним транспортом стали скорочуватися. Відбувалося також систематичне зменшення обсягу лісових вантажів в загальних перевезеннях внутрішнього водного транспорту. В даний час за обсягом перевезень вантажів і пасажирів внутрішній водний транспорт займає одне з останніх місць.
Перевезення по річках РБ виробляються АТ В«Більське річкове пароплавство В»і Башкирським філією АТ Волзького нафтоналивного пароплавства В«ВолготанкерВ». Перше з них займається перевезенням сухогрузів (будівельні вантажі, зерно і продукти перемолу, лісові вантажі і т.д.) і пасажирів, друге здійснює вивіз рідкого палива з нафтопереробних заводів РБ. Вони мають у своєму складі сучасний самохідний, несамохідний (буксирний) суховантажний і нафтоналивний, а також пасажирський флот, здатний працювати не тільки в межах РБ, а й за її межами з виходом на судноплавні річки Волзько-Камського басейну, на Балтійське, Каспійське, Азовське і Чорне моря. p> Внутрішній водний транспорт РБ, як і залізничний, працює головним чином по відправленню. Але в перевезеннях внутрішнього водного транспорту, на відміну від перевезень залізницями, більш висока частка місцевого (внутрішньореспубліканського) грузообмен.
Під внутрішньореспубліканських перевезеннях водного транспорту основну роль відіграють такі масові вантажі, як мінерально-будівельні матеріали (особливо піщано-гравійна суміш), що видобуваються засобами Бєльського пароплав ства безпосередньо з дна Білій, що доставляються баржами будівельним організаціям Уфи і інших прібельскіх міст і районів республіки. Для потреб прибережних місцевостей від Уфимського воднотранспортного вузла доставляють наф...
