стю. Хвостовик з торцем позиціонують оправлення в рейковому пресі і є базовими поверхнями. За рахунок застосування цангового патрона відбувається самоцентрування оправлення.
В
У корпусі оправлення торець запресовування виконаний з високим ступенем паралельності щодо настановного торця, його поверхня має шорсткість Ra1, 25. Зовнішній діаметр торця запресовування перекриває зовнішній діаметр внутрішнього кільця підшипника. Центральна розточування Г?31 призначена для входу вильоту вільного кінця хвостової валу. p> Радіальне отвір Г?4 призначене для відводу надлишкового тиску з внутрішнього обсягу оправлення при запресовування. br/>
9. Опис випробувального стенду
Стенд призначено випробування і обкатки редуктора, контролю його роботи без навантаження і при робочій навантаженні; контролю правильності збірки і настройки підшипникових вузлів.
Стенд складається з рами на якій закріплені:
двигун з пристроєм регулювання натягу ременів;
майданчик зі шпильками для установки редуктора.
Окремо розташовуються пульт управління і реле з опором навантаження.
В
Порядок випробування:
Постановка вироби на випробувальний стенд, здійснюється за допомогою електротельфера.
1. Встановити редуктор на стенді по шпилькам, наживити гайками і затягнути ключем.
2. Встановити на вхідний вал редуктора поз.5 шків поз.3.
3. Встановити ремені поз.8 на шків редуктора поз.3 і шків двигуна поз.2.
Перевірити натяг ременя натисканням від руки зусиллям 15-20кг, допустимий прогин 5-10мм. При необхідності регулювати натяг ременя поворотом регулювального гвинта натягача поз.1.
4. Включити двигун поз.7, за допомогою пульта управління поз.6.Контроліровать роботу редуктора без навантаження на протязі 5 хвилин. Шум, вібрації, стуки не допускаються.
5. Вимкнути двигун, за допомогою пульта керування.
6. Контролювати температуру підшипникових вузлів на дотик, температура не повинна перевищувати 40 В° С.
7. Встановити муфту гальмівного пристрою на вихідний вал.
8. Включити двигун. Здійснити первинну приработку під навантаженням N = 0,482 кВт на протязі 20 хвилин.
Контролювати відсутність стуку, ударів, відсутність патьоків масла через манжети, ущільнення і стики.
9. Зупинити редуктор, навпомацки контролювати температуру редуктора і підшипникових вузлів.
10. Демонтувати редуктор зі стенду.
Список літератури.
В
1. В«Проектування технологічних процесів складання машин В», Підручник/Під загальною ред.проф. А.А. Жолобова. Мн.: Нове знання, 2005. - 410 с. p> 2. О.М. Нікітін В«Технологія складання двигунів літальних апаратівВ» Підручник. Москва: Машинобудування. 1982. - 269 с. p> 3. Ю.Н. Соломенцев. "Проектування технологій" Москва. Машинобудування. 1990. - 416 с. p> 4. Іванов М.М. і Іванов В.М. В«Деталі машин. Курсове проектування В»Учеб. Посібник для машинобудівн. вузів. М.: Вища школа, 1975. - 551 с. p> 5. В«Розрахунки деталей машин В»/ І.М. Чернин, А.В. Кузьмін, Г. М. Іцковіч. 2-е вид., Перераб. і доп. М.: Вища школа, 1978. - 472 с. p> 6. В«Курсове проектування деталей машин В»Учеб. Посібник для технікумів/С.А. Чернавський, Г.М. Іцковіч, К.Н. Боков та ін М.: Машинобудування, 1980. - 351 с. br/>
