і підлога укладав сам господар, потім він скликав "допомогти" для того, щоб підняти хату. Присутніх односельців господар перед роботою годував обідом, а іноді і пригощав пивом, спеціально звареним для цього випадку. "Обмастеріть" хату заможні селяни завжди запрошували теслярів. Вони прорубали вікна, робили двері, стісують стіни, встановлювали "полки", і, в завершенні всієї внутрішньої роботи, робили "ошесток" - ящик у печі. Якщо ж сім'я була бідна і не могла оплатити весь комплекс робіт з внутрішнього оздоблення хати, то обмежувалися стесуванню стін біля вікна, та прибиванням великих пластів берести до зовнішньої сторони дверей (для тепла). p align="justify"> Хати заможних селян прикрашав багатий декор. Різьбленням були вкриті "косиця" - дошки по краях звисів дахів, огорожі балкончиків, лиштви "червоних" і слухових вікон, водостічні жолоби, виступаючі верхні колоди бічних стін. Майстри-різьбярі вміло поєднували Виїмчаста, контурну і накладну фігурну різьблення. Різьблення робили по сирому матеріалу - "поки сік в дереві живий". Особливу виразність старовинним вепської будівлям надавали різноманітні зовнішні високі ганку зі сходами. Вони були встановлені на масивні стовпи. Край майданчика ганку підтримувався або одним стовпом в центрі, або двома стовпами, поставленими під зовнішні кути ганку. Ганки були як відкриті, так і закриті (зашиті тесом). Вони мали один або два спуску. Звиси даху робилися односхилі, або подвійні. Часто ганку також як і хата прикрашалися різьбленими дошками-прічеліни і "рушниками". Дах на високих крильцях підтримували різьблені стовпи-опори. Крім вищеописаних ганків, в вепської селах можна було побачити низькі ганку - "приступок". Це були майданчики з дощок перед входом в будинок з навісом і поручнями. [14]
Шляхи сполучення і засоби пересування.
Найдавнішими шляхами сполучення в вепської краях були річки і озера. Водними магістралями служили р. Свір і Онезьке озеро, річки Оять, Паша, Капша, Сясь і Тіхвінка (Балтійський басейн), а також р. Лідь, р.Колпь, р. Суду. Мережа сухопутних доріг склалася набагато пізніше. Перші історичні свідчення про проїжджих дорогах у краї відносяться до епохи середньовіччя, на часі "новгородського" освоєння регіону. Пам'ять про існування одного з цих шляхів закріпилася в топонімі - назві д. Залющік. "Лющік" або "Людщік" - слово, що позначало в середньовіччі велику дорогу. Найбільш інтенсивно процес формування мережі внутрішніх шляхів повідомлений ия в вепської краях проходив в часи масової селянської колонізації земель (XV-XVI ст.). У цей час виникли багато сухопутні комунікації, що зв'язували села з сільськогосподарськими угіддями, місцями полювання, общинними і парафіяльними центрами. У зв'язку з установою в Росії швидкої Ямської гонитви (XV в), між вепської погостами були прокладені дороги, за якими повинні були стежити селяни. Однак їх стан в роки економічних криз і воєн постійно погіршува...
