я регулюється шляхом введення в ланцюг ротора баластних опорів. Недоліки такого способу відомі:
В· великі втрати електроенергії, зумовлені низьким cos ф і ККД.
В· вихід з ладу електродвигунів через перекоси в роторних ланцюгах, викликаних втратою контактів у колах опорів або контакторах прискорень.
В· ударне зміна моменту двигунів, і як наслідок динамічні перевантаження вузлів крана, обумовлених ступінчастим виведенням опорів з ланцюга ротора.
Ціна комплекту В«частотний перетворювач - асинхронний двигун з короткозамкненим роторомВ» порівнянна з ціною інших рішень, як наприклад В«пусковий дросель двигун з фазним роторомВ».
Розгін і гальмування приводів з використанням частотного перетворювача здійснюється по S-образним законом, що забезпечує плавне наростання моментів і зусиль у всіх вузлах і механізмах крана. Оскільки кероване гальмування виконує сам електропривод, а гальмо служить лише для утримання механізму після повної зупинки, істотно зменшується розгойдування вантажу після зупинки. p align="justify"> Система управління дозволяє також вирішити задачу по перекосу крана і захисту двигунів, значно полегшує роботу машиністів крана. p align="justify"> Використання частотно-регульованого електроприводу дозволяє економити, за деякими оцінками, до 60% електроенергії, для кранових механізмів дозволяє скоротити при виготовленні нових кранів витрати на електрообладнання до 50%, а при реконструкції діючих кранів значно збільшити надійність роботи не тільки електричної, а й механічної частини крана (редукторів, муфт, валів, скатів, і т.д.) за рахунок відсутності ривків, ударів і плавного, але інтенсивного гальмування.
Виробники частотних перетворювачів, як наприклад, Шнайдер Електрик, випускають серію перетворювачів різної потужності, спеціально адаптовану до застосування в вантажопідіймальних кранах.
Особливості даної серії:
В· управління гальмом, адаптоване для приводів переміщення, підйому і повороту;
В· ваговимірювання;
В· підйом з підвищеною точністю;
В· контроль стану гальма;
В· управління впливом кінцевих вимикачів закінчення ходу;
В· мінімальний час реакції при відпрацюванні команд 2 мс.
Таким чином, застосування частотних перетворювачів найбільш сучасне рішення для управління електродвигунами з короткозамкненим ротором.
Так само перетворювачі частоти велике застосування знаходять у вантажно-розвантаж...
