ві-учасниці при дотриманні відповідних формальностей, передбачених у національному законодавстві тієї держави, де запитується виконання судового рішення (ст. 31). Термін позовної давності становить 1 рік, а в разі умисних дій перевізника, спричинили заподіяння шкоди, 3 роки. Термін обчислюється:
у випадку часткової втрати вантажу, його пошкодження або прострочення в доставці - з дня видачі вантажу;
у разі втрати всього вантажу - з 30-го дня після закінчення встановленого для перевезення терміну, або, якщо такий не був встановлений, з 60-го дня з моменту прийняття вантажу перевізником до перевезення;
у всіх інших випадках - після закінчення 3-місячного терміну з дня укладання договору перевезення.
Окрім судової процедури розгляду спорів, що випливають з договорів міжнародного автомобільного перевезення вантажів, Конвенція передбачає можливість включення до такого договору арбітражного застереження. Однак неодмінною умовою визнання дійсності арбітражного застереження, а отже, і компетенції арбітражного трибуналу має бути вказівка ​​норм Конвенції в якості норм матеріального права, що підлягає застосуванню арбітражем, в який передано розгляд спору між сторонами (ст. 33). p align="justify"> Якщо перевезення, умови якої визначаються одним договором, здійснюється послідовно декількома перевізниками, кожен з них несе відповідальність за все перевезення в цілому, причому кожний наступний перевізник стає, в силу прийняття ним вантажу і накладної, учасником договору перевезення на зазначених у накладній умовах. Будь позов, що стосується відповідальності за втрату, пошкодження вантажу або прострочення в його доставці, може бути пред'явлений або до першого перевізника, або до перевізника, який виконав ту частину перевезення, де сталася втрата, пошкодження вантажу або прострочення в його доставці. Позов може бути пред'явлений одночасно до декількох зазначеним перевізникам (ст. 36). Належна до відшкодування сума сплачується таким чином (ст. 37):
перевізник, з вини якого було заподіяно шкоду, несе відповідальність за збитки самостійно;
якщо збиток був заподіяний з вини двох або декількох перевізників, кожен з них повинен сплатити суму, пропорційну частці лежачої на них відповідальності; якщо ж визначення цієї частки є неможливим, кожен перевізник несе відповідальність пропорційно частини належної йому плати за перевезення ;
якщо не можна встановити, хто з перевізників несе відповідальність за шкоду, належна до відшкодування сума розподіляється між усіма перевізниками пропорційно частині плати за перевезення, призначеної кожному з них.
Перевізник може створити фонд у суді або іншому компетентному органі будь-якого з держав-учасників, в якому на підставі статті 19 КДПВ пред'явлений позов. Якщо такий позов на підставі статті 19 пред'яв...
