ня заводу характеризується такими даними:
Розрахункова споживана потужність (навантаження) електроприймачів - 460 МВт, в тому числі:
технологічна - 365 МВт; загальнозаводська - 95 МВт;
Річний витрата електроенергії - 3,8 млрд. кВт-год, у тому числі:
технологічне споживання - 3,1 млрд. кВт-год; загальнозаводське споживання - 0,7 млрд. кВт-год. ​​
Введення заводу на повну потужність передбачається до 2009 року.
Другим за обсягами електроспоживання може бути Мурманська трубопровідна система (МТС), нафтопровід Західний Сибір-Мурманськ, меморандум В«Про взаєморозуміння з питання створення нафтопровідної системи для транспортування нафти через морський нафтоналивний термінал у районі МурманськаВ» 27 листопада 2002 р. підписали нафтові компанії ВАТ В«ЛукойлВ», ВАТ В«СибнефтьВ», ВАТ В«ТНКВ», ВАТ В«НК ЮКОСВ». Це рішення передбачає створення нового експортного напрямку Росії з можливою прокачуванням 60/80 млн. тонн нафтопродуктів на рік з подальшим збільшенням до 120 млн. тонн. p align="justify"> У рамках цього меморандуму на засіданні Міжвідомчої комісії з розміщення продуктивних сил Мурманської області 20.02.2003 р. була розглянута і підтримана В«Декларація про наміри інвестування в будівництво МТСВ».
Разом з тим, з різних причин, робота над проектом ведеться темпами істотно нижче запланованих. Досі не визначено маршрут нафтопроводу територією області. Тому оцінку необхідного витрати електроенергії на транспорт 80/120 млн. тонн нафти на рік була виконана для варіанту найбільш довгого маршруту через горло Білого моря довжиною 650 км. Витрата електроенергії на транспорт нафти через територію області визначався виходячи з досягнутого в даний час середнього по Росії питомої витрати електроенергії на перекачування 1 тонни нафти і нафтопродуктів, що становить за даними [10, табл. III. 1 і III.6] близько 10
Таким чином річний витрати необхідний для транспорту по території області 80/120 млн. тонн нафти на рік складе 520/780 млн. кВт-год, а максимальна електричне навантаження МТС - 75/113 МВт з урахуванням того що тривалість її використання відповідно до [11] може бути прийнята рівною 7000 год/рік.
МДР є частиною (Особливим розділом) Генеральної схеми Мурманського портового транспортного вузла (далі Схема), яка розроблена ВАТ В«ЛенморнііроектВ», розглянута і затверджена на розширеному засіданні Комісії з реалізації Стратегії економічного розвитку Мурманської області до 2015 року, 19 грудня 2003 р .
У разі реалізації в повному обсязі заходів, закладених в Схемі, через Мурманський морський транспортний порт буде переміщатися до 150 млн. тонн різних видів вантажів на рік. Основну частку цих вантажів (до 70%) представлятиме нафту і нафтопродукти, що поставляються трубопровідним та морським транспортом. Однак частина вантажу буде надходити в Морський порт і по залізній,...
